据澳大利亚新南威尔士大学网站报道,该校研究人员开发出一种新型电机,可以实现每分钟10万转的转速。它是目前世界上最快的马达。高功率密度的电机可以减轻电动汽车的重量,从而增加续航里程。
众所周知,传统的内置式永磁同步电机用于电动汽车的牵引驱动,它在转子中嵌入磁铁产生强大的转矩,但由于转子中的薄铁桥而受到机械强度低的影响。
但新电机采用了新的转子拓扑结构,提高了电机的鲁棒性,生产电机所需的稀土材料减少了70%,制造成本更便宜。
研究小组评估了90个设计方案,然后从最初的50%开始重新设计。最后的电机设计是程序分析的第120代,实现了10万转每分钟的绝对最高转速和7千瓦每千克的峰值功率密度,是现有IPMSM高速纪录的两倍。
此外,得益于转子结构的显著增强,IPMSM高速电机的机械安全系数可达到普通EV电机的1.5至2倍,使用寿命也会更长。
除了电动汽车,这种电机还可以用于高速压缩机和高精度数控机床的大型加热、通风和空调系统,以及部署在飞机发动机中为电气系统提供动力。
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