连降终结！8月商用车销量同比增4%福田无悬念摘冠重汽回归前四

2022年前7个月，在卡车和客车市场疲软的情况下，商用车市场遭遇了意想不到的“7连跌”。好在近几个月商用车市场同比降幅逐月收窄，重卡、轻卡等多个细分市场也有回暖迹象。

8月商用车市场能否出现今年的首次增长？福田、东风、一汽等商用车强国中谁能问鼎8月商用车市场月度榜单？

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8月销售汽车25.81万辆，同比增长4%，迎来年内首次增长。

第一商用车网近日获悉，根据中汽协数据，2022年8月，我国商用车市场销售25.81万辆，环比增长5%，同比增长4%。同比降幅连续多月收窄(4月为61%，5月为51%，6月为37%，7月为21%)，最终转正并有所收获。至此，商用车市场自2021年5月以来的连续下跌终于告一段落，此轮连续下跌最终定格在“15连跌”。

2.81万在商用车市场是什么性能水平？翻阅历史数据，我们不难发现，2月、7月、8月是商用车市场“低产”的月份。最近8年，商用车市场销量低于30万辆的有7次是2月，6次是7月，4次是8月。看最近5年8月商用车销量及增长趋势图，可以看出最近5年8月商用车市场走出了一个增-减-增-减-增的走势。从数字上看，今年8月商用车市场仅销售25.81万辆，明显处于较低水平，但不是最低。五年来最低的是2021年8月的24.69万辆。相比5年来最高的2020年8月，今年8月25.81万辆的业绩超过17万辆，不足月销量的六成。与2018年8月和2019年8月相比，也有至少5万辆的差距。因此，尽管8月商用车市场获得了2022年的首次增长，但距离往年的“正常水平”仍有较大差距。可以说，8月份的增长给市场带来的信心相当有限。

从累计销量来看，8月之后，今年商用车累计销量终于突破200万辆大关，达到220.56万辆，比去年同期的345.58万辆下降36%，降幅约为125万辆，仅为去年1-8月累计销量的64%左右。相比往年，今年1-8月刚刚超过200万辆的商用车累计销量也下降了至少57万辆。好在近几个月商用车市场同比降幅逐月收窄，8月份成功转正。从上图可以看出，今年累计销量下降的趋势是一路扩大，6月份以后，8月份以后的累计销量降幅比1-5月份收窄了6个百分点。这6个百分点无疑说明，虽然今年商用车市场不可能出现增长，但累计跌幅能否尽可能收窄还是值得一搏的。

福田近4万辆毫无悬念夺冠，大同超越1.6万辆跻身前六。

2022年8月商用车市场有10家企业销量超过1万辆，月销量超过1万辆的企业数量与7月持平。排名前三的福田、上汽通用五菱、东风，月销量都在2万辆以上。8月，福田汽车以3.95万辆的销量问鼎商用车市场月度销量榜。2022年，福田在2月重回月榜榜首后，从未让月销量榜冠军落下。

2022年8月商用车市场销量表

从上表可以看出，2022年8月商用车市场同比增长4%，销量较上月有所增长。与前两个月一样，下降并不是8月商用车市场的唯一旋律，8月商用车市场实现增长的企业数量首次超过下降的企业数量。8月商用车销量前十名增加6家，减少4家:福田、五菱、大同、长城、江淮、一汽实现增长，其8月销量分别增长13%、123%、23%、41%、10%、8%；其中3家下降的公司仍有两位数的降幅，其中8月份降幅最大的公司销量比去年同期下降了30%。

从市场份额来看，8月前十大企业合计份额达到77.8%，前五大企业份额达到49.39%。8月份，只有两家公司继续在商用车市场占据10%以上的市场份额。福田和五菱在8月商用车市场的份额分别为15.32%和10.95%。

8月商用车市场周边企业差距并未拉大。中国重汽和长安的月度份额差距排在第4和第5位，长安和大同排在第5和第6位，大同和长城排在第6和第7位，长城和江铃排在第7和第8位，江铃和江淮排在第8和第9位，江淮和一汽排在第9和第10位，8月份不足1%。

2022年1-8月商用车市场排位赛竞争异常激烈。排名情况每个月都有变化，8月份也是如此。8月商用车销量前十成员与7月如出一辙，座次排名变化较大:SAIC大通以今年最高月销量1.62万辆跃居月度榜单第六位，2022年获得最高排名；此外，上汽通用五菱从7月的第三个月升至第二个月，中国重汽从第六个月升至第四个月，江铃汽车从第九个月升至第八个月。

从累计销量来看，今年1-8月，商用车市场共销售220.56万辆，同比下降36%，累计降幅较前7月收窄3%。销量前十的公司，十家都在下降区间。重庆长安和SAIC大通是今年1-8月商用车销量前10名中仅有的两家分别累计下滑4%和8%的企业。其他8家公司均出现两位数的跌幅，其中3家公司的跌幅高于商用车市场的整体跌幅。幸运的是，大多数公司8月份以后的累计销售降幅比7月份以后有所收窄。

从累计份额来看，今年1-8月累计销量前十的企业商用车市场总份额达到79.83%，有两家企业累计份额超过10%。福田和东风今年1-8月商用车市场份额分别为14.57%和12.22%；累计销量排名第三的重庆长安的累计份额也接近10%，达到9.11%；销量排名第4和第5的五菱和中国重汽的累计份额也超过7%，分别达到7.65%和7.53%。

与去年同期相比，福田、五菱、长安、大同、长城、江铃、江淮企业在商用车市场的累计份额有所上升。其中，重庆长安今年1-8月累计份额增长3.06个百分点，五菱、大同、长城也增长1个百分点以上，分别增长1.61%、1.39%、1.48%。福田、江淮、江铃企业今年累计份额分别增长0.43%、0.59%、0.76%。

在5、6、7月同比降幅逐月收窄后，商用车市场终于在8月迎来了2022年的首次增长；另一方面，商用车市场的竞争从来没有停止过，永远是激烈的，无论是持续下跌还是小幅上涨，商用车行业的格局随时都可能发生变化。9月月度排名大概率是另一番景象。请关注本网后续报道。