推动内燃机技术升级加快电动化步伐Honda发布全球二轮车事业碳中和举措

华龙。com-新重庆客户端讯近日，本田发布了两轮车全球碳中和措施。将继续致力于内燃机的技术进步，同时加快两轮车的电动化，力争在2040年代实现所有两轮车的碳中和。同时，本田将在第二轮继续做环保先锋，推动行业发展。

根据计划，本田在满足两轮车独特的广泛需求和使用环境的同时，不断努力降低内燃机的二氧化碳排放量，并积极开发兼容汽油和乙醇的碳中性燃料车型。具体来说，本田已经在巴西推出了混合弹性燃料车型。两轮车的主要市场之一印度也计划在2023年后推出弹性燃料(E20)车型，并在2025年推出弹性燃料车型。

同时，面对不断扩大的市场，本田将推出电动两轮车，以满足广泛的需求。到2025年，本田计划共推出10款以上中小型电动两轮车，力争未来5年电动两轮车年销量达到100万辆，2030年达到350万辆，占两轮车年销量的15%左右。

本田全球两轮车的新产品投放计划和销售目标。本田华龙王法公司供图

对于个人使用，本田计划在2024年至2025年期间推出两款车型，并在亚洲、欧洲和日本销售。未来将根据市场环境、用途和技术升级，讨论除可更换电池之外的其他选择。

目前，全球电动两轮车市场中，电动助力车和电动自行车占90%以上。在世界上最大的市场中国，它被广泛用作日常运动中的轻型车辆。本田将充分利用当地供应商基础设施和生产体系，积极推广相关产品。未来，随着全球电动助力车和电动自行车需求的持续增长，本田计划从今年到2024年在中国、亚洲、欧洲和日本推出5款更轻便的电动助力车和电动自行车。

除了小型两轮车，本田还将在中大型两轮车领域积极推进电动化。从2024年到2025年，本田将在日本、美国和欧洲推出三款中大型两轮电动车。三款车型都将使用目前正在开发的中大型两轮电动车专用平台。同时，为了让下一代体验和感受驾驶的乐趣，还计划推出面向儿童的两轮电动车。

本田两轮车产品制造系统。本田华龙王法公司供图

本田将基于内燃机时代车型平台积累的具有竞争力的产品制造经验，开发并推广搭载电动汽车三大核心零部件的电动两轮车专用平台。以高效的产品创新满足客户需求，让电动汽车也能以亲民的价格提供“移动的喜悦”。至于电动汽车的核心部件电池，我们将积极利用公司资源，将目前正在开发的全固态电池应用到电动两轮车上。

此外，本田也在努力推进共享电池业务，统一电池规格。同时，为了提升电动汽车的附加值，本田还将推进业务创新，从原来的硬件销售的业务模式转变为软硬件结合的业务模式。本田将与子公司Drivemode共同开发软件，加强电动两轮车联网领域的新价值创造，如基于续航里程的最佳路线推荐、充电地点推荐、安全驾驶指导、售后服务支持等。未来，本田将努力构建互联平台，不仅仅局限于两轮车业务，让本田的产品跨领域互联，从而创造更大的价值。