8月终端销量TOP20：比亚迪车型占半壁江山长安LUMIN首上榜

8月份，比亚迪终端销量达15.6万辆，连续6个月突破10万辆，遥遥领先，再次夺得销量冠军。上汽通用五菱和特斯拉分别位列第二和第三。

氪星汽车后来居上，8月终端销量8926辆，环比上涨135.5%。首次上榜，排名第15。随着思豪e系列的火爆，江淮大众再次上榜。李和华晨宝马则跌出了榜单。

SAIC乘用车和长城汽车终端销量逐渐下滑，已从前五名跌至第15名。如果没有性价比高的新车，恐怕很快就会被其他车企取代。

车型方面，洪光MINIEV终端销量34510辆，再次问鼎销量冠军。特斯拉Model Y超越宋加DM-i获得亚军，宋加DM-i下降一位至第三名。

长安鲁珉终端销量接近1万辆，首次排名第11；氪001终端销售8926辆，环比增长135.5%，再次排名第13。两者都有望突破万辆，跻身9月前十。

前20畅销车型中，比亚迪车型占据半壁江山，永旺车型占据两席，长安车型占据两席。

公安部交强险数据显示，2022年8月，新能源乘用车终端销量达479146辆，同比增长109.8%，环比增长9%。其中，纯电动汽车终端销量为368696辆，环比增长8.9%，插电式混合动力汽车终端销量为110370辆，环比增长9.3%。民营市场终端销量为369292台，占比0.5个百分点至77.1%；市场单位终端销量为44935台，占比0.1个百分点至9.4%；租赁市场终端销量为64，811辆，占比0.5个百分点至13.5%。值得注意的是，8月新增燃料电池汽车80辆。

比亚迪再次荣登氪星最畅销汽车榜首。

8月份，比亚迪终端销量为15.6万辆，环比增长12.2%。已经连续6个月突破10万台，再次遥遥领先销量冠军。上汽通用五菱终端销量为3.7万辆，环比下降8.2%，连续两个月呈现环比下降趋势，排名第二。

8月份，特斯拉终端销量为3.6万台，环比增长299%，排名第三。特斯拉8月份的环比飙升是因为7月份上海工厂停工导致其7月份销量严重下滑。

得益于长安鲁珉销量飙升，长安汽车终端销量2.3万辆，环比增长21.6%，超越爱安夺得第四名。埃及终端销量为2.3万台，环比下降2.3%，排名下降一位至第五位。

何忠新能源终端销量再次突破1万辆，环比增长2.5%，超越Xpeng Motors排名第八。SAIC终端销量再次突破1万辆，环比下滑18%，排名从7月的第七位下滑至8月的第12位。

蔚来汽车终端销量已破万辆，环比增长2.8%，超越零跑和一汽大众，排名上升3位至第10位。Xpeng汽车为9540辆，环比下降17.8%，排名下降5位至第13位。

值得注意的是，极其氪星的汽车从后面来了。8月终端销量8926台，环比上涨135.5%。首次上榜，排名第15。

值得一提的是，这两家车企分别是SAIC乘用车和长城汽车，两家车企都从榜单的前五名逐渐下滑至前15名。“见他建高楼，见他宴宾客，见他楼塌”这句话，最适合形容两家车企的现状。

由于Clevis CLEVER的销量减弱，SAIC乘用车的销量逐渐下滑。8月终端销量7249辆，排名第17。其高端品牌智机L7的销量也不尽如人意。被寄予厚望的名爵花木兰于9月13日正式上市，并已发往全球各地。同时，樊菲R7将于9月27日上市。不知这两款新车能否挽救SAIC乘用车的颓势。

长城汽车终端销量为6784辆，环比下降18.5%，排名下降两位至第18位。自从欧拉黑白猫停止接单后，长城的销量开始呈现下滑趋势。不久前，欧拉好猫推出入门级车型，价格降了一万多元。不知道好猫降价能不能提高长城的销量？如果其销量再下降，估计会在“金九银十”的销售旺季跌出TOP20。

8月份TOP20车企最畅销的车型有哪些？

比亚迪在售车型30款，其中6款过万。宋加DM-i是比亚迪插电式车型的“一哥”，海豚则超越元加成为比亚迪纯电动车的“一哥”。05驱逐舰的销量也在逐渐增加，8月份达到5171台。第二款海洋网封已于9月初交付，将助力比亚迪销量再创新高。

上汽通用五菱销售五款车型，其中洪光MINI是主力车型，宝骏KIWI8月份仅销售1693辆。就在昨天，2023款宝骏KIWIEV上市了。此外，洪光MINIEV的敞篷版将于9月25日上市。随着两款新车的上市，上汽通用五菱的销量将再创辉煌。

吉利有20款车型在售，其中几何A是其主力车型。吉利寄予厚望的A0级车几何E销量为2868辆，环比下降。搭载鸿蒙系统系统的几何M6和G6已经预售，预计9月底上市。

身份证。一汽大众和SAIC大众的主力车型系列逐月减少，导致南北大众整体销量下降。一汽轿车凭借主打网约车市场的红旗E-QM5跻身前20。最近红旗E-QM5 PLUS上市了，对老款新车的续航能力有了很大的提升。

新势力方面，何忠新能源有三款在售车型，其中主力车型为哪吒V，旗下第四款车哪吒S已于第四季度上市交付。

蔚来汽车有五款车型在售，其中ES6是其主力车型，蔚来ET7终端销量已达3245辆。蔚来ES7于8月28日正式交付，8月份共交付304辆。预计9月份交付量将达到几千辆。同时，蔚来的第六辆车ET5将于9月底交付，届时蔚来的销量有望突破1.5万辆。

Xpeng Motors有三款车型在售，其中主力车型小鹏P7终端销量为5686辆，环比下降。小鹏G9将于9月底上市，有望助力Xpeng汽车重回国内新势力之首。

目前李有两款在售，李ONE的换代产品L8将于11月初发布并交付，李ONE也将停产。理想中的L9于8月底交付，预计9月份李销量将重回万辆以上。

零跑汽车主要车型为零跑C11和T03，第四款车型C01已经预售，预计9月20日上市。

“威小李南菱”将有新车在“金九银十”旺季上市，其销量有望刷新纪录。

洪光·米尼耶夫再次夺冠，长安鲁珉荣登榜首。

车型方面，洪光MINIEV终端销量34510辆，环比下降6.8%，再次蝉联销量冠军。特斯拉Model Y终端销量3.18万辆，环比增长293.4%，超越宋加DM-i获得亚军，宋加DM-i下降一位至第三。

海豚终端销量突破2万台，超越元PLUS排名第四，比亚迪秦PLUS EV终端销量突破1万台，排名3位至8位。

AION Y终端在Ai销量突破1万台，AION S终端销量9564台，环比上涨10.5%，跻身前十。在TOP10榜单中，永旺车型首次以两款车型上榜。

奔E星环比下降28.2%，排名下降8位至第14位，而其“兄弟”长安鲁珉终端销量近万辆，首次排名第11位。其销量有望在9月突破1万台，进入前十。

氪001终端销售8926辆，环比增长135.5%，再次位列榜单第13位。也有望在9月突破万辆，跻身前十。

再看8月最畅销车型TOP20，比亚迪的车型占据10席，EA的车型占据2席，长安的车型占据2席。我们预计，比亚迪的车型有望在年底占据畅销榜的12席。是不是很不可思议？比亚迪现在真的很强大，它唯一的竞争对手特斯拉至少现在打不过它。

我们来看看哪些城市最受欢迎的TOP10畅销车型？

广米尼耶夫在武汉最受欢迎，其次是柳州、南宁、杭州和廊坊。特斯拉Model Y深受杭州、上海、深圳、北京、成都市民的喜爱。

宋加DM-i在上海最受欢迎，其次是深圳和安。比亚迪最受郑州市民欢迎，其次是北京、上海、天津和深圳。

秦加DM-i在上海也是最受欢迎的，其次是深圳和天津。比亚迪PLUS、汉EV、秦PLUS EV最受北京、深圳、上海市民欢迎。AION Y和AION S在广州最受欢迎，其次是深圳。

总体来看，比亚迪是8月份中国新能源乘用车市场的最大赢家。同时，传统自主品牌如上汽通用五菱、长安、爱安、吉利等。也做出了努力，都有新车上市或者即将上市；新势力如“韦小立娜玲”也不太勉强，9月份新车上市或交付。

可以预见，在“金九银十”的销售旺季，传统自主品牌和新势力将是一场血战。