舍弗勒展示面向未来的卡车动力总成解决方案

舍弗勒致力于新能源汽车高电压技术的发展，为未来轻、重型商用车的电气化发展做出贡献。欧盟计划到2025年将商用车二氧化碳排放量降低15%，到2030年这一目标将进一步提高。为了实现这些目标，卡车制造商采取了对策。可以预见，未来将会有越来越多的商用车搭载电气化动力系统。

目前约60%的卡车行驶里程在500公里以下，纯电动卡车单次充电的续航里程可以满足这一行驶距离要求。另外，电动货车是一种零排放、低噪音的货物运输工具，不会受到城市越来越严格的车辆限行政策的限制。与传统内燃机卡车相比，纯电动卡车还有一个优势:可以在走走停停的城市交通中回收能量。在2022年德国汉诺威国际交通博览会上，舍弗勒将首次展示新研发的油冷电机系列产品，这将有助于商用车走向电气化。此外，舍弗勒还将展示用于商用车的800V电机控制器，以及热管理相关的组件和系统。

舍弗勒集团汽车技术部门首席执行官Madis Qingke表示:没有交通和物流的积极参与，我们将很难实现全球气候目标。作为汽车产品供应商，舍弗勒提供创新的电气化产品和技术解决方案，以满足市场不断增长的需求。quot

全新电机产品系列和800V电控系统

舍弗勒研发的新型高性能电机具有扩展性高、效率优异、系统稳定可靠的特点。得益于创新的油冷技术，舍弗勒电机效率超过97%，连续输出功率高达300kW。该电机系列的另一项关键技术是定子波形绕组技术。舍弗勒是世界上少数几个掌握这项技术的公司之一，它可以大大增加电机的功率密度。舍弗勒集团电力驱动部门负责人Jochen Schroeder博士说:我们将利用舍弗勒在电气化方面积累的专业知识，为商用车脱碳做出重要贡献。quot目前，舍弗勒已经开发出一系列可扩展、高性价比的电机产品，涵盖所有功率级别。该电机系列可用于公路和越野车、全电动和混合动力驱动系统，以及桥式和中央驱动布局。该电机是专门为满足商用车的使用寿命要求而设计的。舍弗勒首批商用车配套电机将于2023年投产。投产产品为800 V水冷电机，采用舍弗勒自主生产的发卡式定子绕组。最大连续输出功率180kW，最大扭矩950Nm。

电机可以帮助电力驱动系统实现其功能，并使其效率最大化。舍弗勒正在开发一种电机控制器，以满足商用车应用的需求。控制器基于碳化硅技术，设计电压高达850V，电流有效值为600A和400A(持续功率)。控制器体积12.4L，功率密度超过40kW/L，能有效节省空间。所有电气和机械部件都经过专门设计，以满足重型商用车更高里程的要求。电子控制系统也可以通过24V DC连接到标准车辆电源。

碳化硅技术可以在商用车应用中带来许多优势，包括更高的开关频率、更好的散热和高连续功率输出能力。由于这些优点，动力系统的效率可以显著提高。舍弗勒公司的仿真结果表明，在由电机、电机控制器和桥式驱动装置组成的驱动系统中，如果使用碳化硅半导体并结合优化的齿轮箱，其效率比基于传统硅半导体的驱动系统提高了2.5%。在一辆续航里程为500kW的纯电动长途运输卡车中，这种效率提升可以使卡车制造商减少14kW·h的电池容量和84kg的重量，从而大大节省成本。

热量管理是关键。

高效的热量管理在提高电池充电效率和在高功率快速充电期间保护电池方面起着关键作用。约翰·施罗德博士解释说:这可以为车队运营商节省成本，因为充电时间越短，车辆再次上路的速度就越快。quot作为智能热管理系统的先行者，舍弗勒在该领域深耕数十年，积累了丰富的专业知识。在2022年德国汉诺威国际交通博览会上，舍弗勒将展示商用车辆驱动系统和电池温度高效管理的技术解决方案。这些解决方案包括用于分散式冷却剂管理的智能单阀。智能阀可以分别控制电池、电机控制器、电机和变速箱的冷却液流量。这种灵活的配置方法为卡车制造商在系统架构设计方面提供了极大的灵活性。这也意味着可以针对不同的车辆工况配置不同的冷却液调节策略，如快充、冷启动、城市交通和爬坡等。此外，舍弗勒还为商用车提供集成热管理系统，实现不同的冷却液控制功能。集成热管理系统包括冷却液调节器、电动水泵、传感器和智能控制器，为制造商带来结构紧凑、节省空间的设计优势。