9月16日，郎昆科技股份有限公司(以下简称quot郎昆科技quot)在北京2022世界智能网联汽车大会上首次公开亮相，并在当天的发布会上公布了四款拥有自主知识产权的无人驾驶商用车。与其他无人驾驶技术集成企业或新能源商用车主机厂不同，郎昆科技抛弃了传统的驾驶室，完全定义了无人驾驶商用车。通过固定的电动底盘，商用无人驾驶平板可以根据客户的应用需求，与车辆顶部灵活匹配，实现定制化、模块化、高性能、低成本的商用无人运输方案；同时，通过无人车和智能运营平台，为客户提供全场景、全覆盖、自主可控的无人运输解决方案。
车展上展示了完整的四款无人驾驶商用车，其中KL1180EV安装在平台上。
郎昆科技是L4及以上无人商用车制造和物流运营领域的整体产能解决方案提供商，拥有深耕商用车多年的产业团队。根据市场需求和各种应用场景，郎昆科技整合上下游产业资源，首批规划研发了多款车型，全力打造电动化、智能化的物流配送体系。自项目立项以来，仅用一年多时间，郎昆科技就完成了所有基础车辆的开发和初步测试，并计划在今年年底前完成30辆小批量测试车的制造，为下一批生产奠定基础。
与其他无人驾驶产品相比，郎昆科技无人驾驶商用车具有以下特点:
1.无缆设计:底盘重量更轻，载重质量提升；整车BOM少，资源组织、生产周期、成本降低；相同车长下，有效利用空间提高，载货空间更大；无司机操作，突破行车时间限制，作业效率大幅提升。
2.模块化分布式驱动:释放底盘空间，提高空间利用率，简化整车制造工艺，统一动力总成端口，通过不同功率的电机快速匹配，满足不同应用场景下的多驱动类型和多功率组合，减少核心零部件类别，提高模具通用性，整车集成成本更低。
3.完全自主知识产权，集中式电子电气架构:控制系统集成度高，提高了车辆升级改造的扩展性，减少了系统控制单元和部件，降低了整车成本。
4.低能耗长续航:采用低风阻设计，高速场景下整车续驶里程有望提升60%以上。
5.高级感知融合方案。通过摄像头、激光雷达、毫米波雷达、补盲雷达等多传感器融合方案，支持多种卫星导航系统，辅以差分定位技术和惯性导航技术，实现高精度定位，满足不同场景下车辆工况和定位精度的要求。
6.行业资源整合的优势。基于无人驾驶系统模拟驾驶员的理念，结合具体应用场景，去除系统不必要的冗余，降低感知系统的硬件成本。通过车辆智能管理平台的大数据采集和调度，显著提升车辆利用率、运营管理和运营效率。
一个月前，科技部公布了《关于支持新一代人工智能示范应用场景建设的通知》，为无人驾驶汽车的进一步快速推广提供了政策机遇。重庆、武汉紧随自动驾驶全无人化商业化试点政策发布，颁发了全国首批无人化示范运营资质。中信证券预测，到2040年，商用车自动驾驶总市场空间约3万亿，其中城市专用车市场自动驾驶空间1.9万亿，高速场景9000亿，封闭场景1000亿。在国家政策、场景用户和自动驾驶企业的推动下，自动驾驶正朝着全面商业化方向快速发展。
随着行业标准、法规和相关政策要求的逐步推进，针对高速公路相对规范的道路环境和道路货运行业的应用需求，郎昆科技计划在示范道路等封闭半封闭场景开展无人驾驶运输测试运营，逐步推进干线物流无人驾驶运输模式的开放应用。根据公司的战略计划，quot14 quot期间，郎昆科技重点推进封闭场景下无人驾驶技术的商业化，重点解决港口、短厂、物流运输、市政环卫、露天矿区等封闭作业场景下驾驶员短缺、成本上升等客户痛点。同时，郎昆科技将积极推动无人驾驶产品在干线物流运输中的应用。
目前，郎昆科技正在与新疆、山东、内蒙古、陕西等地的客户进行深度合作，覆盖港口、矿区、物流站、跨境口岸等端到端、仓对仓的应用场景。郎昆科技对适合无人驾驶替代的场景持开放态度，也在努力拓展不同应用场景的客户，旨在加速无人商用车的落地运营。坚持quot电气化+智能化+网络化+共享quot概念，郎昆科技将重塑万亿产值的物流服务新体系，打造物流新生态，引领无人商用车发展新浪潮，为国家经济发展和双碳目标的实现贡献力量。
KL4180EV是一款应用于重型运输业务发展的纯电动无人货运平台。产品应用覆盖高速公路干线、城市短驳、港口、园区、大型工厂等封闭航线的运输场景。整车基本配置是前后对称的两个动力单元+货台，无驾驶室，支持双向行驶，有两套独立的转向和制动系统。各动力单元可独立转弯，实现蟹行等特殊机动，转弯半径小；制动方式以电磁制动为主，机械制动为辅。制动系统和免维护动力系统使用寿命长。装载平台配有集装箱接口，可满足40英尺/20英尺× 2集装箱运输业务的要求，最大载重40吨。满载行驶里程200-300km。封闭现场最高车速35公里/小时，高速公路最高车速90公里/小时..最大爬坡能力为20%。根据载荷、距离等不同业务需求，可将整车分解为单个动力单元独立执行任务。整流罩是可拆卸的，执行低速运输任务时没有整流罩。
KL4250EV为6×4纯电动无人驾驶拖拉机，用于干线物流和短途运输场景；最大总质量49吨，最大载重质量35吨；满载行驶里程200-300km；；最大速度100km/h；最大爬坡能力为12%；该车无驾驶室，风阻低的可拆卸式导流罩降低了整车能耗，高速场景下整车续驶里程提升60%。电机AMT中央驱动，成熟可靠；气动制动由线制动，电机制动为辅；电控动力转向器实现线控转向，高低压转向泵冗余设计。
KL1180EV为4×4纯电动无人载货平台，用于短途物流运输和改装；最大总质量18吨，最大载重质量10吨；满载行驶里程200-300km；；常见车速为5-25km/h，最大设计车速为80km/h，最大爬坡能力为20%。该车无驾驶室，分布式驱动，释放底盘空间，提高空间利用率和负载质量，统一动力总成输出端口，组合不同功率的电机，实现前后分时驱动和耦合驱动。
智能充电车是为满足车辆快速充电需求而开发的全自动移动充电系统。最大总质量1.5吨，常用速度1-1.5 m/s，搭载双目视觉识别系统和6轴协作机器人，可全自动完成用户车辆充电动作，打造集云、车、场、充、服于一体的无感充电系统，构建智能充电新生态。智能汽车和充电机都是基于KL0010EV平台搭建，负载1T，可以扩展到无人配送等应用场景。
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