配置优动力强，极狐阿尔版标航版成20万+纯电“卷王

今年以来，随着新能源汽车普及率的快速提升，消费者对新能源产品的接受度越来越高，20万+区间新能源产品销量增速明显，显示出巨大潜力。乘联会发布的最新终端数据显示，今年8月，新能源乘用车销量52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%。8月纯电动销量排行榜中，20万+车型销量增幅明显，销量排行榜第三至第七名均为20-30万车型。

近日，极狐汽车推出了极狐阿尔法S 525S和阿尔法T 480S，这两款车是全车系统的入门级标准导航版本。它们的价格分别为22.38万元和21.88万元，比老款低了2万多元。20万+的价格，加上极狐品牌高端“豪车”的品质背书，让这两款产品超级有竞争力，为年轻人入手高端纯电动产品树立了新的门槛。

20万+可以启动人生第一辆高端新能源车。

在过去很长一段时间内，国内电动车市场呈现两极分化，销量集中在低价位的迷你电动车和高端的纯电动车，而拥有庞大用户群的中级车市场，也就是20-30万的价格区间，几乎是一个真空地带。

国产Model 3的出现，P7，比亚迪韩等。初步打开了段纯电动车市场在这个价格区间的局面。但上述车型的主销价格基本都达到了25万元以上。随着电动车原材料成本的上升，有些甚至到了30万元的价格。

考虑到目前动力电池的成本很难大幅下降，未来几年，随着电动车普及率的提高，微型电动车将很容易达到上限，高端市场实际上并没有那么强的购买力。所以潜力最大的市场是20万+纯电动车。

在这一领域，极速福克斯显然已经领先，阿尔法S和阿尔法T“轿车+SUV”的组合让其跻身最贵产品阵营。而且从定价策略来看，上市的阿尔法S 525S和阿尔法T 480S正好处于大部分人都能接受的20万出头的区间。相比之前，新车的准入门槛大大降低，让更多人有机会感受到“低价高质”产品的魅力。

不降价不减配，极狐汽车标准版创造超高性价比。

极狐汽车此次推出的两款标准版新车，在入门价格大幅降低的情况下，产品质量不降反升。

阿尔法T 480S和阿尔法S 525S搭载了极限福克斯汽车研发的极限前置动力总成。通过采用高度集成化设计，将电机、减速器、电机控制器集成为一体，输出功率175kW，最大扭矩360N·m。

值得一提的是，两款新车均基于极限福克斯和麦格纳联合开发的IMC智能架构。它们采用了上钢下铝的车身结构，经过麦格纳工程师精心调校的底盘搭配更好的动力系统，使得两款车型不仅加速更快，驾驶体验也更好。

续航方面，两款车均采用183.3Wh/kg高能量密度电池组，远高于行业平均水平160Wh/kg，减轻了重量，增加了续航。同时，得益于CATL的高能量密度电芯和极其高效的电池温度管理系统，这两款新车在-7℃的环境温度下，能量保持率可达91%以上，整车低温续航能力得到有效保障。阿尔法T 480S可以提供480km的续航，而阿尔法S 525S的续航是525km，这是真的，对得起标准。

值得一提的是，这两款标准版车型相比极狐汽车自家产品，除了电池电机之外，其他配置与长续航版相同，并且拥有全球首款20.3英寸超宽4K高清定制大屏，视觉效果相当震撼。支持手势识别、智能语音识别等功能，配备前隔音玻璃和后隐私玻璃、米其林超低滚动阻力轮胎、零重力运动座椅、电动后备箱等高端配置。，并继续保持极致福克斯品牌的豪华品质。以20万元出头的超低价格面对消费者，显示了品牌的诚意。

驾驶辅助方面，阿尔法T 480S和阿尔法S 525S还搭载了极致福克斯Alpha-Pilot驾驶辅助系统，可实现自动跟车、车道保持、紧急防撞等驾驶辅助功能，并支持OTA远程升级。可以说，极狐品牌在智能体验方面也做到了真正的“入门级匹配”。

品牌，持续占领“流量高地”

有了技术优势，接下来就是如何打开品牌知名度。所以，除了在产品上不断发力，今年，极狐继续占领汽车圈的“流量高地”。

除了崔健和罗大佑的线上演唱会，极狐还在文化、音乐、体育等不同领域开创了跨界营销。比如已经进化到2.0版本的Operation Extreme Fox，与北京国安足球俱乐部共同建立的“绿色赋能计划”，都获得了非常好的关注。

今年下半年，随着全新产品阵容的推出，极狐品牌的营销动作更加值得期待。可以肯定的是，如今的极狐在品牌认知度上已经前进了一大步。

营销端“爆棚”后，极狐并没有高调跟进产品价格，而是选择了20万+这个最有潜力的细分市场去努力。在品牌知名度和产品品质并重的背景下，极狐汽车以更加真诚的态度为消费者带来了多元化的选择。

有了麦格纳的技术背书和华为的支持，极狐在高端化的道路上越来越坚定。随着BAIC、麦格纳、华为这种创新合作模式的深入，越来越多的技术红利将体现在产品上。集传统车企和造车新势力双重优势于一身的极狐的能力，也是其未来能够持续塑造差异化优势的根本。

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