亚洲龙PK帕萨特B级车市场的标杆究竟花落谁家？

亚洲龙和帕萨特的竞争，似乎不仅仅是产品本身的竞争，更是“派系”的竞争。日系和德系谁更值得买？既然如此，我们不妨通过一些比较来寻找问题的答案。

其实亚洲龙和帕萨特虽然有一些价格差异，但是大部分车型的价格是重叠的。不过值得注意的是，亚洲龙上市以来，价格体系一直非常稳定。再加上良好的拥有性和可靠性，二手车保值率一直处于细分市场的头部，这也是包括亚洲龙在内的大部分丰田车的特点和优势。

另一方面，帕萨特近年来价格持续走低。五六年前它的顶配车型价格高达33万，现在才25万出头。其实这和日益激烈的市场竞争有着巨大的关系。豪华品牌不断探索，其他合资品牌强势布局，让帕萨特倍感压力。除了一些其他内在因素，降价是必然的。这不仅影响了用户的购买信心，也使得二手车增值率不断下降，导致用户下次换车时，购车成本无形增加。几乎在每个细分市场，大众车型的增值率都只是处于中等水平。

从车身尺寸和参数来看，亚洲龙可谓是b级车市场的“大家伙”，与同平台的雷克萨斯es基本持平。准确来说，亚洲龙是一款B+级车，气势恢宏，空间广阔，令人印象深刻。帕萨特作为“国产加长”的代表车型，在b级车市场有着同样的尺寸，也有着非常不错的空间表现。综合来看，两款车型在气势和空间上都可圈可点，具有不相上下的水平。

动力总成方面，亚洲龙提供三款不同的车型，分别是“2.0+CVT”和“2.5L+8AT”的汽油动力和“2.5L+E-CVT”的双擎动力，均可使用92号汽油。帕萨特全是汽油动力，1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率发动机，都需要95号汽油。其中1.4T发动机匹配7速干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱。从市场口碑来看，湿式双离合明显优于干式双离合，但不如CVT变速箱和8AT变速箱。

亚洲龙有三种不同的力量，有很大的区别和特点。每一款都适合不同的车群。2.0L汽油适合新手，2.5L汽油版适合追求驾驶乐趣的用户，2.5L双擎版驾驶体验最高，油耗表现最低。至于帕萨特，1.4T并不是主流，占销量比例很低，而两种不同动力的2.0T除了动力没有明显区别。

如果消费者关注的是汽油动力，那么亚洲龙的自然吸气发动机输出特性更为平顺，动力输出线性细腻，而帕萨特涡轮增压发动机在涡轮参与的情况下爆发力更强，但油耗略高。但如果注重混合动力，那么亚洲龙无疑是最佳选择。

配置方面，选择亚洲龙2.5L途乐尊贵版，对比帕萨特330TSI豪华版。亚洲龙标配10 SRS安全气囊，在行业内属于较高水平。帕萨特则是6，相对来说比较满意。没有配备后排侧气囊和膝部气囊，只有顶配车型是九座。膝部安全气囊在发生碰撞时能够在一定程度上降低腿部受伤程度是很有必要的。

在其他舒适性和便利性配置方面，虽然两款车型互有胜负，但亚洲龙整体上赢的多一点，比如AVS自适应可变悬架，减震器阻尼自适应调节，操控和舒适性更进一步，底盘性能更犀利。

正所谓“打江山易，守江山难。”基于以上对比，不难看出，帕萨特这个曾经的标杆车型，面对更强的竞争对手，现在也不得不放弃自己的位置。作为一汽丰田的旗舰车，亚洲龙拥有成熟先进的动力系统，无可挑剔的安全实力，高标准的配置性能，当之无愧的B级市场标杆。

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