法拉利Roma成为有史以来最实用的法拉利

法拉利在制造世界级大旅行车方面的丰富历史和专业知识可以追溯到1967年的法拉利GT 250 2+2最好的学习和元素来自半个多世纪的GT制造经验，最终打造2022法拉利罗马是意大利汽车品牌的最新举措，旨在吸引不一定熟悉品牌的更年轻，更有魅力的观众这就是为什么Roma是一辆易于驾驶和拥有的法拉利，所以让我们来看看所有使新Roma成为有史以来最实用的法拉利的因素

Roma可能是法拉利的最新尝试，但它依赖于该品牌久经考验的3.9升双涡轮增压V—8发动机，该发动机与其他入门级法拉利共享在罗马，发动机输出612马力和561磅—英尺的扭矩，足以在3.1秒内将这辆2+2 GT从0—60英里/小时弹出，并将达到其制造商声称的最高时速199英里/小时法拉利设法完全改变了双涡轮增压V—8的特性，并结合了七速DCT的长齿轮现在它提供了无缝推力，但不像F8那样具有爆炸性它符合罗马的巡回赛证书，是现代法拉利车手中最不具威胁性的

罗马可能是入门级的法拉利，但这并不妨碍它包装一些顶级的硬件法拉利Roma大约70%是全新的，但其余部件都是借用法拉利旗舰SF90超跑的这包括八速DCT变速箱，比SF90小20%，但扭矩增加35%，效率更高就连换挡杆也是SF90 Stradale第一次使用相同的单元，并向法拉利过去推广的门控手动变速箱致敬

一辆好的Grand Tourer必须具备的下一个特征是续航里程，因为任何人都可以将巨大的V12放在前置中置发动机底盘上，然后收工，但如果每50英里就必须停下来加油，那还有什么意义呢法拉利Roma通过最新的法拉利3.9升双涡轮增压V—8发动机解决了这些问题，该发动机配备了专门为提高燃油效率而设计的新型8速DCT因此，一辆法拉利GT可以在17英里/加仑的城市和22英里/加仑的高速公路上行驶，这对于一辆高辛烷值的法拉利来说是非常令人印象深刻的，其次是21.1加仑的油箱，罗马可以在其上行驶750多英里

罗马是基于古老的意大利概念la dolce vita或生活是甜蜜的，设计确实反映了这一点罗马是一辆法拉利不适合装腔作势的人，适合喜欢低调优雅的人造型是对过去法拉利GT的现代诠释从格栅和大灯的位置到柔和的曲线，以及没有尖锐的折痕，都给罗马带来了低调优雅的气息设计语言与现代法拉利保持一致比如它的大灯直接从法拉利SP系列上抬，细长嵌入式灯的新尾灯为意大利品牌指出了新的设计方向

当人们提到法拉利时，脑海中浮现的形象通常与一辆咄咄逼人的跑车联系在一起，它有一个巨大的分离器和通风口，以实现最佳的下压力2022款法拉利Roma不是一款赛道玩具，这也是它抛弃法拉利激进的设计语言，转而采用干净通畅的线条的原因这导致了一段时间以来最美丽的现代法拉利之一但它仍然是612马力，法拉利通过面包的速度是199英里每小时，这就是为什么它使用先进的空气动力学技术来保持高速种植对于初学者来说，有一个三位置扰流板巧妙地隐藏在后挡风玻璃中，它可以产生高达209磅的下压力这与位于汽车下腹部的一组涡流发生器形成了互补，以防止前端抬起

2022款法拉利Roma的内饰是这个意大利品牌的全新设计前中置发动机布局意味着前面看似无尽的发动机罩，但潜水线和宽大的挡风玻璃提供了充足的外部视野在典型的法拉利时尚中，你可以从一堆皮革和素食中选择来装饰你的座位做工质量和对细节的关注是您对豪华法拉利的期望从向过去的门控手动变速器致敬的选档杆到客舱的双驾驶舱设计，一切都为您提供特别的体验座椅很宽敞，提供了足够的可调节性和支撑力，但后排座椅最好留给您的随身行李

法拉利的下一代座舱也伴伴随着大量的下一代技术标志性的模拟法拉利转速表已经一去不复返了取而代之的是全新的高分辨率16英寸曲面数字驱动显示器，可以呈现模拟转速表的清晰图像最重要的是，它是罗马队的标准装备新的8.4英寸纵向信息娱乐系统不是目前最优雅的信息娱乐系统，因为它的设计类似于一个臃肿的iPad，有一个肥胖的框架，但它可以完成工作，但它缺乏物理空调控制方向盘也有一堆触摸感应按钮，包括消失的有争议的启动/停止按钮不过，在大多数情况下，新一代技术都得到了很好的实现，尤其是像乘客显示器这样的触感，最早出现在SF90超级跑车上，可以让你控制从音响到空调甚至乘客座椅的一切

法拉利的罗马在各个方面都是全新的，这也是为什么在罗马使用的零件有近70%是全新的这也意味着大量的下一代主动和被动安全辅助设备从自适应巡航控制系统开始，这个系统有一个从下保险杠伸出的烦人的雷达单元，但这个系统像宣传的那样工作，具有车道居中功能这是一个非常漂亮的工具包，可以用于大规模的旅游毫不奇怪，这些新的安全设备大多不是标准套件的一部分，因此预计它将为盲点监测，后方交通警报等支付额外费用甚至360度摄像头也是可选的

Grand Tourer需要一双和它的外观一样吸引人的靴子，因为Grand Tourer的整个目的是允许最多两个人和他们昂贵的行李以最大的舒适穿越各大洲不用说，法拉利罗马符合所有条件对于初学者来说，9.6立方英尺的行李箱空间足以容纳一个普通大小的高尔夫球袋，但对于两个大行李箱来说绰绰有余法拉利可能想把2022款Roma宣传成2+2，但后排座椅最适合存放随身行李和手袋

拥有一辆法拉利主要被认为是进入汽车爱好者精英俱乐部的一种方式，花大钱保养你的跳马也是一种可靠的方式但在2022年，法拉利罗马将通过其一流的保修和维护计划改变这一切，该计划将提供3年/无限英里的保险杠到保险杠保修，其中包括道路救援和防腐更让人着迷的是，法拉利还提供7年免费保养，这在业内闻所未闻作为罗马最接近的竞争对手之一，阿斯顿马丁五世—8 Vantage只提供两年的全面保修，不包括维修