还买外国车？这些中国车堪称全球最强美媒：成为最大对手！

从1956年7月13日起，中国制造的第一辆汽车——解放CA10卡车正式下线2022年，中国汽车制造的历史已经走到了第66个年头尤其是近十年来，中国汽车工业借助新四化，有了弯道超车外国车企的发展势头

如今，即使面对世界顶级竞争对手，中国汽车在某些方面也无愧于最好二字下面，教授就带大家盘点一下教授眼中中国车企的一些优秀之处

要说哪款车型科技含量最高，那一定是充满黑科技的智性L7。

首先，智记L7是玩灯高手它的大灯组由260万像素DLP和5000颗LED ISC组成，灯条的形状非常锐利大灯组形成的三角形区域还可以根据主人的心情随时切换心态和动画，显示效果相当酷炫

在JL7的车顶上，有三个高达4800万像素的可升降高清摄像头，可以同时工作，实现180°超广角无失真拍摄这三款相机可以实现超级夜景，高动态范围，延时，慢动作等摄影模式

用户可以通过它以第一视角进行直播

冀L7中的中控台由一组极具视觉冲击力的39寸巨幕和扶手前方的12.8寸控制屏组成这些巨型屏幕能带来巨大的视觉冲击其中39寸巨幕支持主驾和副驾分别升降，可玩性高

底盘方面，智记L7不仅邀请了供职于F1的威廉姆斯工程团队参与底盘调校，硬件方面还配备了四轮转向系统这套强大的底盘系统让智记L7完成了43.646公里的恒圆漂移，一举打破了保时捷达成的吉尼斯世界纪录

在教授看来，智机L7搭载的某项黑科技可能不是业界最强，但绝对是同价位最全面的机型。

如果说智驾L7展现的科技实力是全面的，那么Xpeng Motors在智能驾驶方面的造诣可以说是独一无二的单看整体自动驾驶算法，特斯拉可能更胜一筹，但在中国特殊的道路环境下，Xpeng Motors有着先天的本土优势

事实上，在自动驾驶能力的发展上，马斯克自己也感受到了来自中国造车新势力的压迫感不久前，马斯克表示，特斯拉在自动驾驶方面的进步，现在面临着被中国新势力超越的可能

此外，据美国汽车媒体Electrek报道，马斯克一再推迟FSD的交付时间表，CNGP在小鹏的出现对特斯拉FSD beta构成了真正的威胁。

Electrek表示，小鹏CNGP一旦量产，将成为国内首家实现城市辅助驾驶的车企，也将是L4 ADAS落地的标志和里程碑。

那么，是什么让远在美国的汽车媒体在对比了特斯拉之后，仍然对中国的Xpeng Motors自动驾驶能力抱有如此大的期望呢原因是前段时间Xpeng Motors发布的城市NGP工程版路试视频

视频显示，小鹏P5在NGP的帮助下，顺利通过拥堵的市区和雨夜在几次测试中，Xpeng Motors首席执行官何和高级管理人员也亲自参与了测试，他们得出的结论是市已经具备中等水平的实际驾驶辅助能力

在不久的将来，小鹏NGP软件的正式版将通过OTA升级的方式推送给最新一代的产品，已经上市的小鹏P5和即将上市的小鹏G9届时，搭载城市NGP的Xpeng Motors将成为智能驾驶量产车的天花板

在教授看来，三流的设计是基于主流美学，而一流的设计需要引领未来的主流美学现在很多新能源车的内饰虽然发生了翻天覆地的变化，但是外观设计依然倾向于传统

可是，即使是在几年前，教授也没有想到过不了多久，一批惊艳的中国车会陆续出现，在设计上打破了这个传统。

其中，2022年获得德国红点产品设计奖的高河HiPhi X的设计可谓是史无前例，必将引领无数朝圣者。

呵呵HiPhi X基于全新电动比例E—proportion打造其车身前半部分采用超跑车顶线条设计，追求更低的风阻系数

HiPhi X的下部采用了国内最大的22寸轮毂，在下半身形成了大型SUV的造型超跑上半身和大型SUV下半身的结合，造就了我们现在看到的划时代的超跑SUV

值得一提的是，高河HiPhi X打破的不仅仅是车身轮廓上的传统设计，更是车门设计上的创举如果说高河HiPhi X的车身轮廓刷新了汽车设计的审美，那么它的车门设计则颠覆了我们对车门的传统认知

为了保证后排用户能够拥有永不低头的尊贵体验，高河HiPhi X在设计时将后门一分为二其中腰部以上采用了类似特斯拉Molde X的翼展结构，腰部以下采用了类似劳斯莱斯的对开门结构

此外，高河在有了成功的设计方案后，其第二款车型高河HiPhi Z并没有遵循所谓的家族式设计套路高河HiPhi Z经过重新设计，开创了汽车设计史上全新的机甲式设计风格，而这也是教授最欣赏高河汽车的地方

在教授看来，虽然智记L7，小鹏P5，高河HiPhi X的定位和用户群体完全不同，但都是中国汽车工业的结晶，都是中国汽车企业在本土弯道超车国外汽车品牌的代表作品。

要知道，十几年前，中国汽车设计几乎是空白，技术是中国车企最被诟病的短板如今的智记L7可谓是黑科技的结合体，Xpeng Motors的自动驾驶技术让马斯克感受到了巨大的压力，高河HiPhi X让整个汽车领域用新的眼光看待中国汽车设计

当然，最让教授感到欣慰的是，如今，在各个领域表现突出的中国汽车远不止这三款，而这仅仅是中国汽车飞速发展的起点。