一代雅阁，这是一款很受欢迎的车型最后，2019年底，我提出了雅阁锐界混动，综合优惠1.4W，落地价23.9W说实话，我并不太在意落地价，因为你在数字游戏里打不过贷部和银行四子，这里就不做过多描述了有能力争取福利的朋友，尽量自己争取
在我固有的观念里，最强悍的中级车的颜色一定是黑色，但在10代雅阁上，我最喜欢它的太空银，这是我见过的用雅阁新设计的最好的金属漆效果但是，我在看车的时候，有那么一瞬间，我下定决心放弃这个颜色至于原因——雅阁越来越年轻，但我还是很传统的，只有黑色的雅阁透露着不年轻的气息而且太空银的排期要等三个多星期，而且已经临最近几年底了我不想遇到尴尬的事情，所以果断放弃了太空银，选择了最容易订购的黑/白车漆当然，我不后悔这个决定
很多人开出4S店后第一件事可能就是去加油站，但我没想到的是，销售给雅阁加了多达三箱的油，我做到了111km之后当天以6.71/升加满92#一共花了310元，油箱总容积48L，哦我还能走130公里才进加油站
在以下城市的通勤和低/高速路段的体验中，我的雅阁的米油耗从提车时的7.5L/km下降到现在的4.8L/km经过两次50 km的往返，iMMD混动系统悄无声息的完成了省油行为，但实际动力感受和平顺性还不错对了，如果不刻意盯着功率流，似乎很难检测出发动机至于路况不好，车的噪音比发动机的噪音更明显，你就是感觉不到发动机启动
从雅阁出来的第一波感觉不错，就是这样我突然有了一个想法:未来五年，我不卖这辆车，努力向10年20万公里的目标迈进同时，我也会时不时，持续地更新自己对这辆车的感受和问题那么，来说说我手里发现的，我认为雅阁这款锐领版有哪些不足或者需要改进的地方
配置层面，虽然锐酷版把混动中级车的价格拉低到了20万以内，但是本田根本不需要搭载本田传感不过选择购买锐界炫酷版的朋友一定更喜欢前后雷达，右盲区显示功能等实用配置而且这些配置的成本绝对低于本田传感和PUH行人碰撞保护系统当然这是抱怨，可能大家都是
回到我这款锐领版的配置，我唯一不喜欢的是远光灯采用卤素灯泡作为光源，而雾灯则由四个小透镜组成这简直是本末倒置广本，你不是给远光灯配了两个镜片吗不是更香吗再高级的雾灯也没办法搭配大灯配置的高档感，只好花钱买LED远光灯来立马对付远光灯狗
用了几天，感觉电动折叠后视镜的功能不符合使用逻辑当你忘记了按折叠开关这个动作，你就知道有多不方便了当然，你可以培养后天使用的习惯现在十代雅阁培养了我打开车门前先按折叠开关，再按发动机启动开关的习惯上车的时候会打开后视镜，下车之前，第一件事也是说到底，之所以真的不方便，是因为车辆电源断开后，折叠后视镜也被系统切断，给后期使用带来麻烦其实像这种电动座椅，无论车辆是否通电，自动折叠后视镜都是可以自由操作的，所以多开一步或者关一步对我来说还是可以接受的而且受不了这个功能的朋友，以后还要花钱解决，我暂时可以接受毕竟我这十代雅阁才开了几天
同样，7英寸的中控屏尺寸尚可，但其倾斜角度较大虽然看不清屏幕的内容，但是对于我这种手短，喜欢低重心开车的人来说是不友好的突然想到了本田里程，这是一款一去不复返的丰田皇冠车型，唯一能撑起本田门面的中型车就是雅阁了想到这里，我自然贪婪地认为自己对雅阁的高级感有了更多的要求所以在此呼吁，本田冠道多向可调角度的中控面板真的可以考虑用在下一代车型上这样的设计可以用在多辆车上，确实可以降低开发成本，实现鲜明的家族特色
说到不习惯，必须要有本田的混动钥匙换挡形式这几天用了车，突然发现自己从老司机级别降到了菜鸟级别这样的设计就像早年有人说的绑车不符合人体工程学设计，真的不好用但是我觉得真正好用的键只有一个——倒档只要手指找到槽口，向后按就可以挂倒挡如果D键的触感再强一点，我相信这个档位会当然，我不认为这个设计是失败的，只是适应盲目操作的过程有点长目前日常交通我会搭配BRAKE HOLD使用，可以大大减少钥匙切换的不便当然，本田的刹车握持相当稳定，也很好用
新车的气味明显比9代雅阁刺鼻，应该明确批评。
外观方面，C柱的镀铬接笔处贴有精神图腾，起到装饰的作用。
Recaro儿童安全座椅安装在左后门的座椅处，这里的C柱标有乐高笑脸不知道有没有人懂车里的婴儿
之前我是第三代飞度的车主，第二好的车，裸车价格8.2W三年跑了6W，卖了6.88W我卖翡翠和宾至的朋友都吓傻了，还是保值吧老实说，这些都不重要我想表达的是，我对本田品牌有一定的情结我是骑着我爸的本田花猫摩托车长大的
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我开着十代雅阁走了228公里。先说说第一波的感受和不足吧！_雅阁论坛_爱歌手机版
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