哈弗神兽柠檬超级混动DHT：你绝想不到节能减排能够如此轻松写意

随着社会环保意识的逐步提高，如今的消费者更加关注产品的环保和能耗。9月16日是一年一度的世界清洁日。随着环保意识的提高，今天，我们对创造更清洁的生活环境的理解已经超越了简单的垃圾分类、减少能源使用等常规措施。

在汽车行业，许多汽车公司采取了大刀阔斧的措施来改革能源结构。尤其是以哈弗品牌为首的自主品牌通过技术创新取得了令人瞩目的成就，一批新能源汽车的问世获得了市场的广泛关注。其中，旗舰产品哈弗怪兽柠檬超级混动DHT以越级空间、超长续航、节能高效赢得了消费者的广泛好评。

高阶混动总成动力强劲，领先他人一步。

过去很长一段时间，混合动力市场都是合资品牌在主导。然而，他们推出的混合动力产品受到了技术结构、部件成本等诸多客观因素的限制。并且它们不能兼顾节能和动力性能，并且它们对不同速度范围内的驾驶条件的适应性不够全面。因此，他们一般只关注省油，但在驾驶体验方面很难让人信服。

而哈佛魔柠檬超级杂交DHT通过技术创新成功弥补了这一技术短板。1.5T专用混动发动机+双速DHT变速器的动力组合，11.8的高压缩比，深厚的米勒循环，领先的VGT增压器技术。整车热效率更好，涡轮响应速度更快，动力更强。整车总运行功率达到179kW，综合扭矩530 Nm，0-60 km/h加速成绩仅需4秒，百公里加速7.7秒。谁说想体验激情驾驶的感觉只能买个小钢枪？哈弗柠檬超级混动DHT，轴距2.8米的大家伙也能做到。

不仅动力更强，而且这款发动机的四缸结构运行起来比主流混合动力系统广泛使用的三缸发动机更平稳、更安静。从最直观的用户体验来说，最容易感受到的就是车辆加速时不仅有更强的推背感，爬坡时也有更强的输出，行驶噪音得到有效抑制。

双速DHT直驱可以轻松应对各种场景。

中国人口众多，路况复杂。所以，要成为全能的强力选手，不仅要有充沛的动力输出，还要有一套技术先进的混动，以适应不同的驾驶场景。相比主流合资混动车型采用单挡混联和动力分流混合动力结构，哈弗奇迹柠檬超级混动DHT采用直驱和经济直驱两种动力模式。配合上双电机并并联拓扑的混合动力系统，可实现EV、串联、经济直驱、直接驱动、并联驱动、动力回收等六种动力模式。

日常通勤中，早晚高峰时走走停停的拥堵是大多数车主出行的常态。频繁的加减速场景不仅增加了驾驶的疲劳度，也不利于油耗的控制。但是如果你的车是哈弗怪兽柠檬超级混动DHT就不会有这些顾虑了。当面对低效和拥堵的路况时，车辆将采用纯电动和串联模式驱动，通过驱动电机可以避开内燃机的低效工作区间。即使在一些短途拥堵路段，车辆也可以通过EV模式实现零油耗。

在中高速路况下，利用DHT变速器双速直驱结构的综合优势，哈弗怪兽柠檬超级混动DHT的发动机可以更早驱动，从而精确平衡发动机直驱与电机驱动的动态平衡，弥补传统混动结构在中高速时动力输出的微弱。

在郊区主干道和高架上行驶时，大多数车主会将车速控制在60km/h左右的中速，通常不会急速加速。相反，它们将主要以稳定的速度巡航。此时，车辆将以经济的直接驱动模式运行，以最大限度地降低油耗。但在国道、高速跑等长距离高速场景下，用户在驾驶时通常追求强劲的动力输出和加速性能。通过判断油门踏板的踩下幅度，车辆在深踩油门时会切换到动力直驱或并联模式，从而表现出更强的动力性能。

用车成本低，零压力出行不是幻想。

如今的新一代用户不仅追求产品体验，也非常注重节能减排等环保意识。尤其是汽车产品的节能特性，不仅有助于减少碳排放，还能大大降低汽车成本。在用户感知最明显的汽车经济性方面，哈弗怪兽柠檬超级混动DHT的低排放、低成本用车优势也让用户印象深刻。

至于具体的油耗数据，哈弗超级混动DHT在WLTC测试中取得了百公里5.5L的低油耗表现，其测试标准更接近真实情况。与同级别燃油SUV相比，油耗降低了近50%，加满一箱油也能轻松实现1000公里以上的续航，真正实现了用户零压力用车。

随着时代的发展和技术的进步，未来的汽车行业必然会朝着综合实力更强、排放更低、车辆成本更低的方向发展，这将有助于清洁环境，为用户带来更高效的出行体验。作为混动领域的后起之秀，哈弗怪兽柠檬超级混动DHT不仅实力更加出众，而且指导价仅为15.38-16.58万元。在竞争激烈的混动市场成功实现了技术突破，价格也很有诚意。

点击展开全文。