冲动之选？体验奥迪Q5Sportback，舒适性它的是软肋

我猜大家一定都没想到，奥迪品牌旗下最畅销的SUV产品，不是Q2L，也不是Q3，而是Q5L这款车型。当然，看到这个市场现象，有人可能会说“有钱人谈喜欢，没钱人谈性价比”。熟悉奥迪Q5L的朋友都知道，在中型豪华SUV细分领域中，该车在终端市场上的优惠力度一直大于奔驰GLC和宝马X3，虽然豪华感相对逊色些，但综合性能不俗，能满足很多人对德系操控性能的所有需求。

而为了更贴近中国年轻消费市场，奥迪此前还推出了奥迪Q5L的Coupe版本，也就是Q5L Sportback，该车售价相对更高，溜背的造型看起来更运动个性，但也因此“牺牲”了后排头部空间，可即便如此，12月销量仍旧给出589辆的成绩单。对于常人来说，真的很难理解选择Q5L Sportback是出于什么样的想法？毕竟同价位可选车型要操控的话，有宝马X3，要空间舒适的话，有奥迪Q5L。那么，选择奥迪Q5L Sportback的人到底是不是冲动之选呢？

外观方面，奥迪Q5L Sportback采用了家族化八边形蜂窝状进气格栅设计，和常规版Q5L比较，格栅尺寸和形状更宽阔，扁平化效果更立体，外加两侧硕大的导风槽装饰，视觉冲击力更强。尺寸方面，该车长宽高分别为:4778/1892/1666mm，轴距2908mm。侧身部分，除了顶部轮廓采用溜背设计外，该车其它部分的设计均与Q5L保持一致。车尾部分，OLED尾灯是该车的一大亮点，灯腔内部有三个矩阵造型，点亮后的视觉效果比较醒目，搭配后包围“W”型银色套件装饰，辨识度较高。

内饰方面，奥迪Q5L Sportback和Q5L基本保持一致，同样配备了最新一代MMI信息系统，标配10.1英寸MMI触控显示屏，浅灰色的内饰风格虽然乍一看没什么特色，但平直的线条元素还是增添了不少运动气息，非常耐看。特别是甄选版内饰中的碳纤维饰条，光泽度良好，Nappa座椅也确实比入门款配备的翻毛皮座椅舒服，可不得不说，方向盘和中控台的功能按键塑料感比较强，且按下去以后的键程偏短，用料感受真心不如同级别豪华SUV更走心。

空间方面，作为一款拥有2908mm轴距的轿跑风格SUV，奥迪Q5L Sportback后排空间表现给了我们一个惊喜。以身高1米78的体验者为例，当他坐在后排时，腿部还能留出两拳以上的空间余量，而头部则剩余一拳的余量，整体来说，后排空间舒适感较好。但后排地板中间有较高的凸起，坐在后排中间的乘客只能勉强迁就，同时靠背角度偏直，且不支持靠背角度调节，身体找不到一个更舒适的乘坐姿态。

动力方面，奥迪Q5L Sportback提供2.0T两个版本，其中低功率版最大输出功率为190马力，高功率版最大输出功率为252马力，与动力系统相匹配的均为7DCT变速箱，结合账面参数来看，较同级豪华SUV竞品而言，动力优势不明显，符合主流动力水平。实际开起来后，搭载高功率2.0T动力总成和适时四驱系统的45 TFSI甄选型给了我们一些惊喜。

驾驶过程中，奥迪Q5L Sportback 45 TFSI甄选型整体调校均衡，转弯变道都十分流畅从容，动力储备充沛，起步几乎不存在打滑情况，驾驶轻盈感非常好，而且出弯后动力衔接顺畅，底盘极限较高不受高重心的影响。不过，该车制动系统存在明显的热衰减，激烈驾驶过后，制动力会出现明显下降，操控性也会受到影响。

结语

综合来看，对于执着年轻和个性的90后朋友来说，奥迪Q5L Sportback确实是一个不错的选择，溜背跨界风格与众不同，内饰设计简洁大方，空间宽适够用，动力和操控也一直在线。唯一让人觉得不太友好的是，后排靠背偏直，地台凸起幅度较高，短时间乘坐还可以，但满载状态下长时间乘坐的话，舒适性不容乐观。