昂克赛拉属什么车型昂克赛拉2.0两厢测评

你好，车检老司机又遇见你了！我是尧尧，一个不知名的二手车检测员我相信在我的努力下，我将来可以成为一名知名的测试员今天给大家分享一个2018款马自达3昂克赛拉的测试故事

先做个小测试吧不要用手机市面上15万元左右的主流两厢车有哪些反正你要走就这样吧的确，在国内市场，SUV和三厢轿车才是王道至于在欧洲市场特别受欢迎的两厢车，在中国已经基本销声匿迹了让我告诉你一个真实的故事高中同学想买一辆雷克萨斯CT，家里给了我钱他父亲以为雷的车都是ES那样的轿车，就高高兴兴地去了店看到CT后，他的脸瞬间变成了猪肝色你为什么买没有屁股的车

今天的车被一位年轻漂亮的女士发现了她之前很喜欢昂克赛拉两厢版，但当时缺钱现在她有些钱了，所以她想买下它她去了4S店才知道这款车已经停产了~，怎么办只能看看其他品牌的两厢一轮下来我不满意思域太鬼火，太老气，高尔夫太普通，A3太贵，福克斯哪里都好不幸的是，它是三缸的...我跑遍了4S所有的商店才意识到一个残酷的事实如果我想要两厢车，我只能去二手车市场不，我有一辆豪华车，但是我不太了解它找我们帮我测试一下

说了半天，我们来看看今天要测试的马自达3昂克赛拉的基本信息:2017款马自达3昂克赛拉两厢2.0L自动豪华型制造于2018年6月目前指示里程3.6万公里，新车指导价14.99万元，卖方报价9.8万元有句话叫日系车保值率真好所以在二手车市场，日系车有不错的价值

乍一看，车辆整体看起来不错车罩漆面检测数据显示，车罩漆面值为80um通过肉眼观察，车罩表面没有油漆痕迹这里尧尧要为大家做一些现场科普:原厂日系车漆面整体较薄，漆面值在80—100um之间，上下浮动不到三分之一是正常的从油漆值可以判断盖子没有更换过，是原装的

在对右前翼子板局部漆面进行数值测试时，数值显示车辆有钣金修复的迹象，但修复的面积并不大，从这一点不能判断车辆是由于严重的事故撞击而进行的钣金修复。

在检查右侧前后门时，发现漆面数值都在190um以上，接近原车数值的两倍但是，在门螺丝上没有发现拆卸痕迹估计车辆只是发生了轻微刮擦事故，不需要拆换车门，只需要喷漆维修即可

检查行李箱盖漆面时，发现数值异常后备箱油漆的面值已经达到钣金修复的范畴凭借丰富的验车经验，尧尧推断后盖碰撞修复的可能性很大但是影响有多坏呢所以要对车进行仔细的检查，通过检查结果来判断事故的大小

在仔细观察后杠的过程中，发现后杠表面肉眼可见喷漆后留下的颗粒，后杠螺丝有拆卸痕迹是车主倒车过程中撞到障碍物导致的拆修吗这是即使是经验丰富的司机也可能遇到的情况，并不能成为判断事故是否导致维修的标准

检查挡风玻璃的时候又发现了问题:车辆是2018年6月交付的，但是前挡风玻璃的编号显示交付日期是2018年11月，密封胶不符合原厂标准，明确表示前挡风玻璃已经更换。

打开发动机罩，发现发动机舱表面布满了浮灰，发动机舱因为良好的卖相并没有被深度清洗，这对于尧尧从这些痕迹中发现车辆的真相太有帮助了！

机盖固定螺丝无拆卸痕迹，证明通过检测漆面值得出的破损机盖未拆卸更换的结论有效。

判断发动机是否经过拆卸维修，要看每个螺丝是否有拆卸痕迹，发动机周围是否有褶皱和敲击痕迹经仔细检查，发现发动机舱两侧的减震袋和翼子板加强筋的漆面光滑，无褶皱和磕碰，连接处的焊点符合原车标准综合以上事实，基本可以排除车辆前部发生碰撞事故的可能性

在对两个前侧纵梁进行检查时，发现纵梁无弯曲修理痕迹，周边附属螺钉无拆卸痕迹，保持了良好的原始状态尧尧断定车辆前部没有碰撞

车辆大灯标签的编号显示，两个大灯显示的生产日期为2018年5月，早于车辆的生产日期大灯固定螺丝上没有发现拆卸痕迹，应该是原厂原装大灯

发动机脚螺丝上虽有拆卸痕迹，但日期与原车出厂日期一致，发动机未吊装发动机顶部阀盖螺丝未松动拆卸，缝隙处未发现漏油痕迹，保持原状，说明发动机未拆卸维修，虽然前进气歧管螺钉有拆解痕迹，但日期标签仍是原厂标签以我多年的修车经验来看，这只是清洗发动机后积碳造成的，并非意外拆卸

通过检查发动机舱内的保险盒，没有螺丝拆卸的痕迹，保险盒内也没有泥沙和水的痕迹从这些痕迹可以初步判断这辆车没有涉水或者泡水的事故

检查完发动机舱，我们再检查一下内部驾驶舱干净整洁，无异常磨损痕迹计价器显示公里数和卖家说的一致计价器调没调好，不能操之过急因为所有的事实都需要检验结果来证明

仪器底部的定向柱和金属部件无异常腐蚀和磨痕，固定螺丝保持原状，车内座椅的固定螺丝没有拆卸痕迹，座椅底部的金属骨架没有锈蚀和沉淀物，再次证明车辆没有涉水和泡水。

然后，我们检查了全车的安全带所有安全带的日期与车辆制造日期一致，安全带的固定螺钉保持原始状态，无拆卸痕迹根据检测判断，该车安全带未拆卸或更换

随后，我们对车辆进行了启动测试启动后，计价器显示里程为36000公里，与当前车辆检测得到的公里数一致，与后台发送的保养记录基本一致，说明车辆里程数据真实，不存在计价器调整

然后读取车身电脑的故障码，找到电池电压低导致的故障码当然，为了安全起见，应该在维修期间更换电池

为了了解车辆底盘的真实状况，我们在附近找了一家修理厂，将车辆开上了升降机，对底盘进行了全面检查尧尧没有发现车辆底盘有严重的触底现象可是变速箱底部渗出了一大滩油渍至于哪里漏油，为什么漏油你需要去4S店详细检查一下才能知道

对车辆前后悬架部分进行检测，未发现异常:悬架未弯曲，螺钉未拆卸，悬架仍为原厂状态，发动机油底壳和二层油底壳的螺丝上无拆卸痕迹，缝隙处无漏油现象，无需拆卸保养，发动机变速箱连接处的螺丝没有拆卸痕迹，但曲轴油封有漏油痕迹，简单更换油封即可解决全车四个轮胎在2019年全部更换目前磨损不是很严重，可以按照正常保养使用，不用更换

在这里，车辆几乎完成经过近两个小时的体检，发现车辆整体状况还算不错车辆无水泡，烧伤，不属于重大事故车辆，变速箱没有拆修，里程正常...当我把测试的事情告诉客户的小姐姐时，她很开心，坚持要给我买奶茶，讨论车辆的后续使用问题啧啧啧~要不是我一心扑在事业上，我可能还会加小姐姐拿着检测报告去找卖家讲价

同样的车我也在二手车市场查了价格基本上都在10万元左右

过了好几年，这辆马自达3赛扬二手车还是比较值钱的在网上看这款车的售价，车主的报价在正常范围内至于买家的车值不值，那就要看客户的眼光和车辆的状况了

好了，今天的测试分享就到这里我是尧尧，汽车检测所的二手车检测技术员买二手车，请擦亮眼睛，不要掉进坑里如果你对二手车有任何问题，问我，也许我可以为你解决车检员愿成为你懂车的好朋友！喜欢还是不喜欢，喷吧我修车多，学习少，文笔差，大家见谅