2022收官在即哈弗品牌以变革之姿驶入新航道

2022年即将结束。如果要总结一个汽车行业的关键词，那么“改变”一定会引起广泛共鸣。在过去的一年里，如何找到一条适应时代潮流的道路，成为所有车企共同的话题。

开放产业，发展新业态，发展新能源，扬帆起航。

面对产业转型的大潮，哈佛迅速开始自我革新，集中优势资源，展开新能源赛道。得益于长城汽车森林般的生态系统，哈弗在技术储备、研发等方面已经具备了完整健康的组织生态。依托这些全球优势资源、全球R&D体系和数十亿的投资规模，哈佛品牌于2022年8月正式发布了全新的能源发展战略。

通过领先的混合技术架构lemon hybrid DHT的赋能，以及长城汽车覆盖动力电池、智能驾驶、动力系统、智能驾驶舱、车辆底盘设计、电子电气架构等产业链的森林般生态涵养。哈弗将为用户提供更可靠、更安全、更舒适的新能源产品体验，从而快速实现向“新能源SUV专家”转型的发展愿景。

今年9月，哈弗品牌新能源战略发布后的首款新能源汽车——哈弗H6新能源已经正式上市。新车以高端混动、极致安全、强劲性能等产品特性成功圈了无数用户，真正用产品打动用户，用更好的技术、更好的产品、更好的体验，迎接用户更绿色的未来出行。

同时，哈弗H6新能源在10多个海外市场同步上市，在泰国、澳洲、中南美洲等国家和地区持续热销，书写了从中国到世界的新神话。

柠檬混合DHT架构产业转型背景下的最佳出行方案

在目前的新能源市场格局下，纯电动汽车的终端价格比同级别燃油车贵，增加了用户的购车负担；但加长程序技术存在高速疲劳、燃油经济性差等缺点。相比之下，哈佛的柠檬混合动力DHT架构可以通过控制系统的智能切换，在各种驾驶场景下实现动力和油耗的完美平衡。

具体来说，柠檬混动DHT采用两个齿轮、两个电机串联的技术架构，可以实现全速域高性能、更节能的产品愿景。

在市区低速行驶的场景下，这套系统会以纯电动和串联模式运行，使发动机始终保持在最佳能效区间，由驱动电机直接驱动车辆，起步快，动力响应快，驾驶体验堪比纯电动汽车。在郊区和高速公路场景下，该系统可以通过动力直驱和经济直驱的智能切换，保证发动机的运行效率，在中高速区间的行驶速度比单挡混联结构下提高1000n·m以上。

在高速超车和爬坡场景下，柠檬混动DHT架构会通过动力直驱降低发动机负荷，使发动机工作在最优经济区。在换挡换模的过程中，发电机的辅助调速和驱动电机的扭矩补偿，可以保证切换过程中没有动力中断和顿挫，真正覆盖用户对车辆的全场景需求。

对于所有车企来说，新能源的转型是一个持久的挑战。哈弗将以更好的技术、更好的产品、更好的体验打动更多用户，迎接低碳节能出行新生态。展望全新的一年，哈弗始终坚信“谁坚持用户第一，用户就让他第一”的市场法则，继续用心打磨产品，用全新的产品体验圈住更多用户。