面对特斯拉以及自主品牌电动汽车咄咄逼人的发展态势，传统燃油车企凯迪拉克也开始重视电动汽车了，并且迅速向市场推出了全新的LYRIQ锐歌车型。
这款LYRIQ锐歌来自奥特能纯电平台，也是凯迪拉克旗下的首款纯电SUV，所以很多消费者都特别好奇该新车的充电速度如何，续航达成率到底如何？今天我们实际来体验一下，我们所选择的具体配置车型为:2022款后驱长续航豪华版，厂家指导价43.97万。
新车外观采用了电气化的设计，和我们见到的燃油版本凯迪拉克造型差异很大:全密封的车头，带有矩阵布局的灯柱，时尚感还是挺突出的。而且新车的大灯形成了獠牙造型的设计，与运动包围融为一体，电气化设计相当明显。
内部设计，LYRIQ锐歌采用的是对称式的中控台，并且还拥有浅色的内饰，看上去是比较环保的。此外，还搭载了贯穿式的高清大屏，中控屏幕尺寸达到了33英寸，在同级别中属于佼佼者。
LYRIQ锐歌还匹配了L3级别的智能辅助驾驶系统，这在同级别里也是罕见的。由于这款新车是入门级的配置，所以这样的设计更是做到了全系标配，科技化的实力很强。
这款LYRIQ锐歌匹配的是一组大电池，电池容量达到了95.7kWh，CLTC工况下理论续航为653km。值得一提的是，这款新车的引擎采用的是347马力，440N·m的扭矩单电机，驱动电机采用的是后置驱动。
这款LYRIQ锐歌一共支持三种充电方式，匹配了户外便携式充电桩，回到乡下，户外这种充电方式还是比较便捷的，但是充电速度特别慢。
当然了，该新车也支持国网快充，并且能够适配市面上90%的充电桩。使用快充基本上只需要50分钟左右就能快充至80%的电量。
第三种充电方式就是家用充电桩。家用充电桩又分为两款，在今年4月1号之前下定的用户能够免费获得厂家赠送的一个7kW交流挂壁式充电桩，原厂线有6m，全部充满电约为15个小时左右。
另一种就是自费购买的立柱式充电桩，原厂适配的功率是11kW，全部充满电的时间约为9~10小时左右。
当我们将电全部充满，表显续航为521km，距离理论续航653km差了132km。为什么会出现这种现象呢？因为该新车的表显续航里程是根据以往的驾驶习惯以及外部环境综合推算出的，表显数值是比较真实的。
在实际驾驶过程中，户外温度零下5°，我们将空调调整至23°，车内坐了四个成年男性。不得不说，车内空间还是特别理想的，毕竟轴距逼近3.1m，而且车宽更是达到了1977mm，中大型SUV的优势显示了出来。
在城市中我们开了40km，剩余表显为475km，掉电46km，实际达成率为86%，续航达成率是相当高的。
当我们在高速上接着驾驶，表显剩余续航里程为48km，这时候弹出尽快充电的标识，但此时动力并没有受到限制。表显剩余20km续航时，动力明显受到了限制，并且提示立即充电。当又驾驶了一段路程，新车就不再显示剩余续航里程了。
当电池电量低至0%，新车依然是能够驾驶的，而且也没有出现速度再次下降的情况。所以很明显，这辆新车锁了一部分隐藏电量，以备不时之需。
总结一下，整个行驶路程分为95%高速，5%市区，平均速度为87km/时，一共行驶了455km，彻底趴窝，总的续航达成率为70%。有意思的是，这款LYRIQ锐歌的能耗始终徘徊在19-20kWh/100km，能耗数值比较稳定。最终整个行程，该新车的能耗为19.5kWh/100km。
很显然，这样的表现对于一款重量超过2.5吨的“大块头”来说，成绩已经不错了，但是接近44万元的价格购买一辆宝马X5同级的中大型电动SUV，你觉得值得吗？
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