新年回抚顺开上它羡慕眼光齐刷刷！

最近很多小伙伴都在后台咨询，说家里有一台车，想买一台新的电车，是买SUV啊还是买轿车。其实这样的朋友真的很多，毕竟现在放开了，大家都要开始找工作了或者自己的业务要恢复了，就这种情况下要看自己的实际需求，如果家里人不多的话，就是轿车好一点，除了价格和养车费用外，轿车相对SUV等车型还是要灵活一些，还有停车是个老大难问题，小车相对大车那是好停太多了。今天就和大家聊两款紧凑型电车，上汽大众ID.3和长安逸动EV。

外观方面

ID3的外观没什么变化，前脸依旧是大众家族化的设计风格，封闭式的进气格栅，大灯也采用当下比较时兴的贯穿式，大灯外观采用开眉眼式的设计，看起来比较传神，侧面一条隆起的上扬的腰线，贯穿前后门把手，将车身营造成了前冲的样式，使得车身看起来多了一丝的运动感，尾部的造型十分时尚，采用双拼色的设计风格，同时配合红色的尾灯，使得车尾的时尚感很强。逸动外观设计部分，新车延续了老款车型的造型设计，新车前脸采用了熏黑纺锤形前格栅，侧面造型显得十分简洁，并未过多凌乱的设计，车窗外沿、侧裙等处加入了熏黑装饰件，车尾采用了独立式尾灯组，并且在左右灯组之间采用了一块黑色饰板进行连接，营造出了贯穿式尾灯的既视感。车身尺寸上，逸动长宽高为4740x1820x1530mm，轴距为2700。ID3长宽高为4261x1778x1568mm，轴距为2765mm。

内饰与配置

ID3的内饰依旧采用悬浮式的中控屏，尺寸为10英寸，仪表盘也依旧是5.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘，车内主要以灰白色为主题颜色，使得车内看起来简洁大方，不过在行驶中要更加注意清洁。逸动同样延续了老款车型的造型设计，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘，机械式仪表，保留了实体空调按键，并且还采用了电子换挡机构。配置方面，逸动多出制动能量回收系统、低速行车警告、220V/230V电源等配置。ID3多出疲劳驾驶提示，车道保持系统、前方碰撞预警、智能辅助驾驶、方向盘加热、原厂手机互联/映射、矩阵式LED大灯组、雨量感应雨刷、温度分区控制等配置。

动力方面

两车的前、后悬架是一样的，前为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。动力方面，ID3提供的是永磁/同步电动机，总功率是125KW，总扭矩是310NM，续航为450KM。逸动提供的是永磁/同步电动机，总功率是120KW，总扭矩是245NM，续航为401KM。

总结:其实逸动的主要针对的市场是网约车市场，但是在文章开头说过这是家里需求的第二台车，而逸动也比较适合这种情况。通过上面的对比，大家也能看出来，逸动的配置确实要比ID3少了很多。当然了，大家只需要一台代步车是没问题的，但是如果有一些科技等方面的需求的话，那就要看具体情况，去选择适合自己的车型了。