别克昂扬动态试驾，换标后首款新车，15.29万元起售

日前，别克昂扬迎来正式上市，共推出4款全新车型，售价区间为15.29万—17.89万元。

作为别克品牌今年最重磅的新车之一，高阳的细节非常多它是全新三色盾标的首款落地车型，采用全新家族飞翼式前脸，也是别克品牌的首款轿跑SUV

在新车正式上市之前，我们已经在美丽的云南大理和苍山洱海对别克进行了测试所以在接下来的几页中，让我们一起来感受一下这款全新的车型

洱海环路虽然有很多敞篷跑车，但它们的存在依然掩盖不了别克这款意气风发的新车试驾过程中，很多其他交通参与者投来新奇的目光

全新的车型，没见过是一回事，更重要的是，这是不一样的别克。

复杂而简单的平行排列的三色盾标，已经让很多人瞪大了眼睛再加上与现有别克车型完全不同的全新设计，很多人都在疑惑:这真的是别克吗

狭长的日间行车灯，分体式大灯，翼展式前脸，是别克品牌最新的家族式设计它同时是新的和旧的虽然设计手法在变，但传达出来的质感依然是那种熟悉而高级的别克氛围

当然，新的设计并不局限于前脸沿着车身往回看，除了犀利的腰线，车尾还有溜背设计

别克的设计巧妙巧妙视觉上看不到的屋顶线，其实只是窗户线真正的车顶在很大程度上不会滑落，在创造良好视觉体验的同时，最大化车内的头部空间

未来车尾的设计与车头相呼应，细长的尾灯，性感的小鸭尾，大开口的尾门从各个角度看，别克都是经得起推敲的

如上所述，它既新又旧在新设计的基础上，别克昂扬还提供了两套外观设计，分别是GS版和普通版，一套运动版，一套优雅版每一套，都有一套

车身颜色方面，除了6种基本配色，别克昂扬还有20种不同颜色的官车服可供选择每个人的兴致可以不一样

打开车门，一组双屏布局的内饰映入眼帘也许你已经厌倦了这样的设计，但与其他双屏不同的是，别克昂扬采用了曲面设计，可以给驾驶者更强的包裹感

中控屏幕搭载eConnect互联系统，内置百度地图，爱奇艺等常用软件，配备百度CarLife，无线CarPlay等常用功能虽然不如某些新玩家丰富，但流畅度绝对值得称赞大部分人开车，不就是听听音乐，看看导航吗

而且在中控面板启动导航时，如果副驾有其他要求，需要操作汽车，可以通过三指飞屏将导航界面直接转到驾驶员面前的屏幕上。

座椅方面，我们试驾的车型是GS版四个座椅全部拼接，中间部分采用麂皮材质，质感和触感更高级头枕上还有刺绣的GS字样，增添了几分运动气息

坐在主驾驶位置，可以很容易地调整到最合适的坐姿，这是良好人机工程学的体现值得一提的是，空调控制依然是传统的物理按键，无论是驻车还是驾驶状态都可以方便的操作

来到后排，别克昂扬有着扁平化的平台设计当真的坐满5个人的时候，中间的乘客也能获得很好的乘坐体验

2700mm的轴距为新车带来了充裕的纵向空间前排调整坐姿，后排可以有2拳以上的腿部空间二郎腿还是葛优躺，都没问题

常规后备箱容积为421L，放倒后排座椅后可进一步扩展至1273L，非常实用开盖后里面有备胎，这个配置在现在更是难能可贵唯一的槽点就是站台有点高，搬大件行李就没那么容易了

全新第八代Ecotec 1.5T发动机最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，而且值得一提的是，发动机只需加注92#汽油，传动匹配CVT变速箱综合油耗仅为6.52L/100km，日常用车基本没有压力

是不是感觉这个动力组很眼熟是的，这是来自朗威专业相同的动力系统与常见的CVT变速箱不同，这款变速箱采用钢链结构，扭矩传递能力更强

洱海环线的试驾路线中，有市区道路，青石板小路，环海路其实这套动力在同排量发动机，同级别车型中表现还是比较突出的

官方的百公里加速成绩是7.9s为了保证安全，我们没有进行加速测试，但是绝对够轻快，可以开发动机可以在1500—5000转的宽转速范围内持续输出最大扭矩无论是起步阶段还是加速中期，动力都源源不断的进来

得益于钢链CVT变速箱，无论是加速还是减速，整体感觉都非常平顺如果你想要更多的驾驶乐趣，别克昂扬还提供运动模式如果你觉得不满意，还可以切换到L档，通过操作变速杆上的+/—按钮手动换挡

底盘方面，别克采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式虽然非独立后悬架在某些人的印象中并不是高级代表，但瓦特连杆的扭力梁也不是一般的扭力梁这个设定在别克的调教下表现出了非常好的质感

路上的细微颠簸，井盖造成的高度下降等，可以很好的过滤别克另外，整体支持也很充足在中高速行驶和过弯时，可以感受到底盘的训练功力

作为别克品牌更名后的首款新车，高阳显然承载着更高销量的目标紧凑型轿跑SUV，15万左右，市场非常广阔根据官方预测，紧凑型SUV市场仍在不断扩大，预计到2030年将达到数千万辆

无论是设计，空间，动力，驾驶，别克在各方面都表现出了强大的实力，有能力也有机会支撑起别克品牌的远大目标那么当面对潜在的竞争对手，比如日产逍客，流行歌曲的时候，你觉得高阳还能更好吗欢迎在评论区留言