说起华为，这是手机界公认的天花板可是今天，我们不是讨论华为手机，而是想深度体验一个由华为和赛勒斯联合推出的高端智能汽车品牌——AITO的M7
两大行业龙头强强联手，华为与赛勒斯的合作远超业界预期作为AITO的第三款车型，M7诞生的时候，buff是满满的尤其是今年7月4日开始预售后，短短4小时订单量突破2万台
问世界M7是什么型号，马上就知道了！在正式体验之前，先划几个点:豪华，智慧，大型电动SUV。
内外兼修的豪华电动SUV
M7的豪华有两个层次，一个是外在，一个是内在外在的奢华很好理解，因为问界的M7采用了极致，简约，纯粹的家族设计理念，创造了新的奢华其标志性的大尺寸六边形前进气格栅搭配U型行车灯，使得分界M7的横向视觉更加紧张
5020x1945x1775mm的车身尺寸，2820mm的轴距，21英寸的空气动力学轮毂，骄捷M7不仅优雅而且经典。
这是智能M7的优势之一作为一款配备全新鸿蒙系统智能驾驶舱的大型电动SUV，车内智能达到了天花板水平车内10.25英寸全液晶仪表盘可根据不同驾驶模式切换显示风格
15.6寸2K HDR智能中控屏，控制界面简单易用，操作起来手感流畅车载助手小易具有智能四音区精准识别，视觉说话，60秒连续对话等强大功能，并能随时语音指挥工作此外，鸿蒙系统智能驾驶舱还支持主动学习和主动服务以及多种自定义功能
华为DriveONE电驱动系统的加持性能
作为一款增程式电动车，轿捷M7采用了华为DriveONE动力总成方案，即高效油冷三合一电驱和六位一体DHT黄金动力组合双永磁同步电机组合加持，M7分别有全时四驱版和后驱版，其中四驱版最大输出功率330 kW，峰值扭矩660 Nm，后驱版峰值扭矩360 Nm官方数据显示，M7四驱版0至100 km/h加速时间仅为4.8秒，后驱版为7.8秒
M7的底盘结构为前麦弗逊+后多连杆式独立，关键部件采用铝合金，减轻重量，提高车身刚性根据消息显示，为了让M7驾乘体验兼顾操控和舒适，历时10个月对该车底盘进行了调校，共匹配了1500种悬挂方案，匹配验证里程超过8万公里此外，搭载IBooster+ESC电控制动系统，48mm刹车盘的分界M7，主动安全性能极佳四驱车型制动距离为35.5m，后轮驱动车型为34.2m
有趣的是，除了节能，舒适，运动，湿滑，雪地等多场景驾驶模式，M7还特别配备了弹射模式，大大增加了车辆的可玩性同时有纯电，燃油，自动三种能耗模式供用户自由选择
最大续航超过1200公里。
因为是增程式电动SUV，所以不用担心M7的续航里程在满油满电的情况下，M7后驱版可实现CLTC工况1220km续航，纯电CLTC工况230km，油耗低至5.8L/ 100km而M7四驱版在CLTC工况下可实现1100公里续航，在CLTC工况下可实现200公里续航，低至6.3L/ 100公里
娇姐M7主打家用市场采用三排六座的空间布局设计，使其纵向距离领先同级，空间转换率高达92.4%因此，每位乘客都能获得独立的杯垫，音响和阅读灯，充分享受高端旅行礼遇
此外，得益于前排高坐姿设计，M7视野开阔，盲区更少而且M7的第二排拥有专属的AITO零重力座椅，可以支持车载屏幕，语音，按键等多种方式，实现一键零重力躺姿同时，为了满足用户的储物需求，全车拥有23个储物空间和高达176升的行李厢空间如果把第三排倒过来，可以扩展到688升左右，可以轻松放进5个24寸的行李厢
从M5 EV到M5EV，再到新成员M7，AITO推出的三款车型为更多用户提供了不同的出行场景体验，同时打造了高端智能产品矩阵。
目前，AITO品牌下的820多家门店已覆盖全国180多个城市，可为用户提供一站式购车和用车体验Selis专注于新能源汽车的开发和转型，在车辆制造方面拥有超过20年的R&D经验，而华为是先进技术的领导者，在ICT领域拥有丰富的经验因此，两家公司的创新合作打破了老规矩，不仅让M7在品质和品控上达到了豪华级别，更引领了新能源汽车行业的发展和进步
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