在汽车领域，性能车应该是所有男人的梦想无论是跑车的速度与激情，还是越野车的凶猛与野性，都让人热血沸腾说到性能车，说实话，国内能卖的品牌真的不多无论是技术积累还是市场需求，国产车都只能在这个领域受挫相反，作为性能车的代表，Boss在全球拥有众多粉丝作为博世的知名车型，博世G级一直以来外观硬朗狂野，动力强劲，吸引了众多车友的目光当然价格是1200万作为普通大众的一员，基本没有下手的可能，所以你已经过了眼瘾
从整体外观来看，整车被棱角分明的线条包裹，前脸的大尺寸保险杠格外醒目，让中间的直瀑式进气格栅显得不那么明显毕竟相比于外包的保险杠，嵌入式的进气格栅确实有些低调，格栅中间巨大的logo表明了身份两侧的圆形大灯在车前的方形中特别有辨识度
车身侧面和尾部，从车身侧面看，依然是直线包裹车顶配有明显的行李架和探照灯加上大尺寸的车斗，三者结合使得这款车的用途不言而喻这些明显的越野配置，让它真的不适合在城市的柏油路上缓慢行驶轮眉上的黑色装饰条是碳纤维材质，整车的阶级感在小细节上特别明显，也就是说这1200万元车尾部分显然要简单很多后门中间有一块纯黑的装饰板，嵌着Bo—speed的英文品牌名BRABUS，身份特别明显从车尾可以看到明显的龙门架，全尺寸备胎和两个油桶固定在龙门架上，让人感觉很狂野
内饰部分，延续了整车的硬汉气息，大范围的碳纤维装饰让车内的档次感非常明显与原车相比，采用了传统的奔驰一体式复式大屏，并增加了大尺寸碳纤维外包，大大提升了整车的厚重感和档次感
空间的一部分这款车虽然看起来像皮卡，但确实定位为中大型SUV，5门5座的传统设计不过这款车看起来格外高大，长宽高分别为5310mm，1984mm，1980mm再加上内部空间利用率，乘坐空间显得格外宽敞，无论是头顶还是腿部都有相当舒适的空间体验
动力方面，这款博速G级搭载4.0T 800马力V8机械+涡轮双增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，匹配前置全时四驱和开放式中央差速器官方公布的百公里加速时间为4.8s，足以体现其强大的动力表现采用双横臂独立悬架+整体桥式独立悬架，完全可以满足各种路况可想而知，这样的动力和悬挂配置，无论在多么恶劣的野外路况下，都能让人体验到非凡的野性
总的来说，这款车的性能确实很优秀无论是霸气的外观，还是硬朗的内饰，再加上广泛使用的碳纤维材质，如果你真的预算充足，有一个走遍山河的梦想，这款博速G级绝对是一个有力的选择
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