解读2020年度第二批次C-NCAP成绩

日前，2020年第二批6款车型测评结果正式公布，涵盖了2个自主品牌和4个合资品牌其中，星途以93.6%的综合评分率获得5+星评，宋Pro DM，长安福特福克斯，一汽丰田RAV4，长安马自达3昂克赛拉均获得五星成绩

考虑到有些朋友对五星有些审美疲劳，今天艾君首先重点介绍一下那些评价结果没有经过五星评价的车型的表现。

捷达VS5 100%正面碰撞测试得分:17.243

100%正面碰撞测试速度为50km/h，捷达VS5在该分项得分86.22%，正面吸能区实际效果良好，成功吸收了碰撞瞬间产生的大部分动态势能前挡风玻璃完好，车身结构经得起考验，副驾驶安全气囊和副驾安全气囊正常弹出，安全带有效约束假人前排假人头部，颈部，大腿得满分，只有胸部和小腿被扣分后排假人头部得了满分，颈部和胸部有部分失分

捷达VS5侧面碰撞测试得分:19.915分

侧面碰撞试验速度50km/h，C—NCAP移动小车质量1.4吨，捷达VS5在该细分领域的得分率为99.58%由于测试车型是不带侧气帘的中置车型，不禁让人担心假人头部的安全性能从测试结果来看，捷达VS5的B柱和侧面防撞钢梁交出了一份优秀的答卷，前后门的侵入性较小看来官方宣称的64%高强度钢车身是真的前排假人满分，后排假人头部，胸部，腹部满分，骨盆略有扣分

捷达VS5正面40%碰撞测试得分:17.044分

C—NCAP的前40%碰撞测试速度为64km/h，捷达VS5在该细分领域的得分率为85.22%在第一天的正面100%碰撞测试中，我们已经了解到捷达VS5正面的吸能设计做得很好，最后一天的正面40%碰撞测试对纵梁和a柱的强度提出了更高的要求从测试结果来看，捷达VS5延续了之前的良好表现，前挡风玻璃完好无损，a柱没有弯曲变形，车门开启正常，对待乘客也很方便主副驾驶安全气囊全部正常弹出，安全带起到了有效的捆绑作用前排假头颈，大腿得满分，胸部和小腿有一些扣分后排假人的头，颈，胸都扣了，还在吃没有配备侧气帘的亏

捷达VS5配置加分:1.000分

本次C—NCAP碰撞测试，采用的是1.4T自动尊享型280TSI作为一款中档车型，没有配备侧气帘，第二排乘客安全带提醒功能这使得捷达VS5配置得分只有1分，这也是它最终无缘五星评价的主要原因

三次碰撞测试得分超过85%，但仍无缘五星。

2018版C—NCAP五星测评综合得分率82%，捷达VS5整体测试得分率达到84.9%，符合五星要求但加分不足，让它遗憾的错过了最终的五星认证本次C—NCAP碰撞测试选用的厂商指导价10.28万的280TSI自动尊享型，如果换成比它贵一万的顶配车型，应该是另外一个结果对比表中该批次其他测试车型，即使采用指导价为11.28万元的顶配车型，价格仍远低于其他竞争对手

自2020年7月起，C—NCAP管理中心取消了厂商自主申请测试车型的权限，购买市场上比较受欢迎的车型作为测试车，主要是各自品牌的中端车型对于10万元及以下以性价比为主的燃油车来说，仅仅是顶配车型的安全配置齐全就很难得到五星的评价，更别说那些2星安全级别的入门级新能源车了可以说，C—NCAP管理细则的完善，进一步促使主机厂在中低档次车型中普及高水平的安全配置，逐步惠及在全国占有相当比例，驾驶10万元及以下车型的广大车主朋友