开惯了CR-V混动，再开五菱星辰混动版，车主发现了差异

我买车的时候比较注重用车成本，因此优先考虑的就是各类提供混动系统的车型，并最终提了指导价20.38万的2021款本田CR-V 锐·混动2.0L两驱净速版，到现在，我已经用车1年多了。这款车也确实满足了我的用车需求，车内空间比较宽裕，油耗也比较低。而在最近，开惯了本田CR-V混动的我，偶然体验了我表弟的五菱星辰混动版，这次体验后我发现了这两款车型的差距很大。

我会体验我表弟的五菱星辰混动版，其实是因为表弟在提车之后，常常跟我提到这款车，说他花了10.98万提的五菱星辰混动版2.0L电速款，在体验上却丝毫不输给我20多万买的本田CR-V混动。这难免让我对这款国产混动SUV产生好奇，于是我便提出换车的想法，我表弟也爽快答应了。

看到这款车第一眼的时候，我觉得这款车比较年轻化，极地冰蓝的车身配色有种小清新的感觉，应该是90后比较喜欢的风格。而坐进车内之后，我发现座舱内部有几分豪车的感觉，像车内的挡把就采用水晶样式的材质，和沃尔沃的水晶挡把有异曲同工之妙。车内还有比较多的软性材质包裹，皮质座椅上还有打孔处理和菱形图案。

接着我体验了这款车的车内空间，我身高185cm，之前坐在本田CR-V混动第二排的时候，虽然腿部也有一定的活动空间，但是活动空间并不算特别大，稍微想伸展一下腿部就会和前排座椅碰到。但是坐在五菱星辰混动版第二排的时候，我腿部的活动空间相对宽裕一些。这和两款车型的尺寸有一定的关系，本田CR-V混动的轴距是2661mm，而五菱星辰混动版的轴距是2750mm，差值接近9公分，腿部空间表现自然会不同。

再说驾驶感受吧，五菱星辰混动版实际开起来的时候更像纯电动车，这款车在中低速时行驶，车辆主要依靠电动机来驱动，动力输出直接线性，和纯电动车差不多，也能7.8秒完成零百加速，而本田CR-V混动的百公里加速是9秒左右，两款车的加速性能有一定的差异。而在高速时，五菱星辰混动版的发动机会由发电转为直接驱动车辆，我在跑高速的时候，试着在100km/h的时速下再加速，发现这款车仍然有充沛的动力输出。

油耗我也关注了一下，发现这款车在市区工况下，百公里油耗4.6L左右，哪怕是在激烈驾驶的时候，车辆的百公里油耗也才5.2L，和我的本田CR-V混动没有多大区别。

另外，表弟告诉我这个车还有超级省油模式，优化了多种驾驶场景下的油耗，比如在冬天开暖风、激烈驾驶的时候，都能将油耗保持在一个比较低的水平。我表弟还告诉我，五菱最近还举办了一个用户节油挑战赛，很多真实车主都在比拼实际出行的油耗，我看了下，有的车主的百公里实测油耗居然只有3.9L，看来这台车的省油能力比我想象的还要强。

至于配置，五菱星辰混动版配备了胎压显示、全景影像、定速巡航等功能，满足日常出行已经足够。而我在体验过五菱星辰混动版之后，发现这款车的混动系统已经可以和本田CR-V混动媲美了，都能实现较低的油耗，甚至性能还不错，更关键的是五菱星辰混动版比我的本田CR-V混动便宜了这么多，居然可以和我的车打的有来有回，算是让我认识到两者的差异了。