在国内，丰田皇冠玩家是一个非常特殊的群体为了将汽车改装成经得起品味的JDM风格，每个人都会投入大量的时间和金钱去寻找高质量的配件如果你是初学皇冠的车主，只换减震器和轮毂的话，在一批精品车里就很难找到存在感了
提起12代皇冠，我们都会被它强大的气场所吸引十几年前，皇冠与奥迪A6L平起平坐，成为商人的社会门面
现在很多想拥有12代皇冠的玩家从小就受到这款车的影响等他们长大了，有能力了，就选择精品二手车进行改装可是，今天，车主有点不一样了他现在开的车是quot祖传的quot坐了七年副驾驶座，终于在2014年坐上了驾驶座，成为了这顶皇冠的主人
作为一个年轻人，开一辆原装行政级的车，显然不符合他的身份于是开了一年后，HaowChan开始研究如何改装汽车对于玩家来说，说的最多的就是汽车在日本的本土化，皇冠在日本有不同的系列，每个系列都有不同的风格
quot当初选择184围车是为了还原日系规则的样子后来总觉得自己缺少一点VIP气质而且我很喜欢VIP，所以做了一个186的融合前条，上下并排拼接
后来车主想试试打架的感觉，就换了一套AIMGAIN环绕和一套D9R轮子对于一辆每天都要出行的车来说，换上白色轮毂需要很大的勇气，而且需要时刻保持干净
那个年代的车型，只要和运动有关的，都喜欢搭配圆形尾灯这款日版184的尾灯依然是四圆的，甚至在夜间跟车的时候感觉有点像战神的GT—R
开了一段时间后，HaowChan觉得URS206的中网很好看，就开始集成另一个远远的看过去，12代车集成了13代中网，不是所有人都能接受的只能说是业主自己喜欢！此时，轮毂换成了一套G2M
对于家用车来说，米色的内饰更温暖但是对于玩家来说，大家更喜欢黑色的内饰尤其是国内12代黑冠很少，大家通过各种渠道收集相关配件HaowChan的车本来是一辆美并，慢慢中毒后换成了日系186美并，后座换成了按摩座
内饰的另一个亮点是仪表盘原厂皇冠更商业化，更稳重，所以车主换上了雷克萨斯GS430的仪表，更运动
至于动力部分，原厂皇冠是2.5升V6发动机，日常运输非常顺畅但是推这么重的车体还是缺乏激情于是在2018年底，车主换上了2GR的动力系统3.5升的排量可以输出309马力，用一句话概括就是quot快速舒适的quot油耗和2.5差不多排气部分更换了SARD的前段和FGK的中尾，配合大排量发动机，声音可以脑补
从照片来看，很多人会觉得气动避震换过了，但是怎么气动避震换了之后就没有了内饰或者隐藏轮呢其实这车避震用的是扭齿，车主用扭齿已经好几年了从台湾的ISC到日本的RSR黑I再到现在的HKS GT4，不知拖了多少次底盘，断了多少前杠
虽然不够方便拧牙，但车主还是每天开着它，甚至出省旅游开车到桂林这么远，真是勇气可嘉
在中国，一辆车两代人传下来的故事很多，但是下一代人会很少爱惜这辆车对于普通人来说，这只是一顶旧皇冠！对于资深玩家来说，每一辆出彩的车都是无价的
所有者/HaowChan
摄影师/邵明，1964年1月
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