11月初，大众第八代国产高尔夫正式上市，5款新车可选官方指导价区间为12.98万—16.58万元
八代高尔夫被大众命名为新数字高尔夫，意味着新车在智能交互方面有明显的调整，科技感将大幅升级。
外观方面，高尔夫8采用了大众最新的家族设计语言，整体风格与海外版本保持一致有普通版和R线版
细节方面，高尔夫8的大灯组调整非常明显，风格更加精致高配车型采用矩阵式LED大灯组，远近光灯搭配镜片，支持水转向功能，是目前非常流行的设计风格
包围下部采用贯穿式进气口设计，内部采用横幅装饰条装饰，有效增加了新车的横向视觉宽度。
造型方面，整体风格还是能看到7代车型的影子，只是C柱的位置看起来更宽了腰线从前翼子板延伸至车尾，呈现向上的姿态，有效增加运动气息
尺寸方面，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，与7代高尔夫相比变化不大。
尾部造型方面，车顶配有小型扰流板，尾灯组内部结构相对复杂，点亮后辨识感极佳R线版的周边部分采用了两侧有四个出风口的排气装饰罩，普通版两侧有两个出风口，但实际上排气是隐藏的
内饰是高尔夫8升级的重点，配备了类似穿透的双屏，其中液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，悬浮式中控面板尺寸为10英寸三幅式多功能方向盘的造型也更加精致，此外还配备了杠杆式电子挡把
多功能方向盘的按键区域采用了触控设计，但按下后有震动反馈，可以实现类似物理按键的操作体验。
与之前的车型相比，全液晶仪表盘的界面变化明显，它提供了至少四种不同的显示模式，部分区域还支持自定义显示。
10寸中控屏的显示效果并不细腻搭载MIB 3系统，功能全面，导航，空调控制，语音控制等而且支持无线CarPlay功能，要知道这个功能之前基本是豪车专属的
但是大众在UI设计上的表现有些不尽如人意比如空调隐藏在二级菜单里，车内没有实体空调控制按键，操作起来比较麻烦
大灯控制部分也采用了触控设计，确实够漂亮，但是在行驶过程中难免会操作不便。
电子手柄区的造型比较简洁，前面提供了储物槽，非常适合放置手机。
高配车型还支持选配哈曼卡顿音响，10个扬声器的配置可以带来极佳的聆听体验。
相比高尔夫7，太空高尔夫8变化不大，后排腿部空间并不充裕，中央平台隆起比较大，中间位置乘客的舒适性会受到明显影响。
不仅后排配备了独立的空调出风口，而且出风口下方还配备了两个USB充电接口，对后排乘客的便利关怀非常到位美中不足的是USB接口没有配备防尘盖，时间长了容易积灰
说完了外观和内饰，我们再来看看哪款车型更适合高尔夫8。
型号:200TSI
官方指导价:12.98万元。
推荐指数:两星
200TSI版作为入门级车型，在配置上其实还是挺有诚意的安全配置方面，有前排双气囊，前排侧气囊，前后头部气帘，胎压报警，倒车雷达等
其他配置还包括发动机启停，自动驻车，上坡辅助，无钥匙启动，四向可调多功能方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，织物座椅，8.25英寸中控面板，CarPlay，LED大灯，5喇叭扬声器，自动雨刷，自动空调和后排出风口。
动力方面搭载1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200n·m，匹配7速双离合变速箱官方公布的百公里加速时间为10.9秒
这款车型除了没有倒车影像之外，已经提供了比较全面的安全配置和其他与日常驾驶相关的舒适性配置对于预算不足的用户来说，选择该版本也能满足日常驾驶需求后期装倒车影像也不会花几个钱，售后也有成熟的选择
型号:200TSI Pro
官方指导价:14.28万元。
推荐指数:三颗星
这个版本主要是弥补入门级版本在配置上的一些遗憾相比低配版增加了前驻车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，无钥匙进入，前部手机无线充电，真皮/织物混合座椅，主驾驶座腰部支撑调节，副驾驶座高度/腰部支撑调节，后排杯架，7喇叭扬声器，10色车内氛围灯，后视镜电动折叠/自动折叠等此外，轮胎已升级至225/45 R17规格
相比入门级版本，该版本配置足够丰富，完全满足日常驾驶需求。
不过动力还是1.2T发动机，难免会有肉肉的感觉，只适合预算不足，动力要求不高的用户。
型号:280TSI Pro第一版
官方指导价:14.88万元
推荐指数:四星
该版本在配置上与200TSI Pro版本基本一致，只是取消了前排的无钥匙进入功能。
不过动力方面，该版本升级为1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250n·m，匹配7速双离合变速箱官方公布的百公里加速时间为8.6秒
280TSI Pro版的配置也能满足日常驾驶需求，而且从某种意义上来说，搭载1.4T发动机的高尔夫才是满血版高尔夫，能提供更好的驾驶体验。
考虑到价格只贵6000元，能带来更好的动力，所以强烈推荐这个版本不过这个版本据说限量，现在应该很难买到了
型号:280TSI专业版
官方指导价:14.98万元。
推荐指数:五星
与第一版相比，主要区别是增加了无钥匙进入，价格也只贵在1000元我觉得多花1000块钱买无钥匙进入很划算，而且后期安装这个功能很麻烦
所以280TSI Pro版的性价比明显高于第一版，只比200TSI Pro版贵了7000元多花7000块钱带来更好的动力感，显然是划算的
型号:280TSI R系列版本
官方指导价:16.58万元
推荐指数:四星
作为全系顶配车型，R线版在外观方面增加了R线套件，更加运动。
配置方面，相比280TSI Pro版增加了并线辅助，主动制动，倒车车侧预警系统，全速自适应巡航，自动驻车，方向盘换挡，翻毛座椅，主驾驶电动调节/电动记忆，前排座椅加热，10寸中控屏，大灯延时关闭，后视镜记忆/自动倒车倒挡，后排独立空调，温区控制，车载空气净化器，车载PM2.5过滤器。
顶配版在配置上无疑是最有钱的，颜值也很出色，但是定价确实高，而且只适合预算非常充足的用户。
此外，高尔夫8还提供丰富的选装包，包括5000元驾驶员辅助包，4200元高级音响包，3000元科技灯光包和5000元HUD抬头显示系统此外，低配车型还可以选择智能互联包，包括10寸中控屏，车联网等功能
其实在笔者看来，只有以上配置全部安装完毕，高尔夫8才真正可以称之为数字高尔夫如果不是，就算是顶配版离这个称号也还是有一定差距的
但是如果顶配的R线版匹配后价格接近20万，这样的价格已经可以入手很多合资品牌的b级车了，配置可能会更丰富，动力感也会更好。
在这些选装包中，驾驶员辅助包是笔者推荐的5000元可以享受防撞预警，方向盘加热，交通标志识别，车道保持等功能，可以大大提高行车安全性但如果避免了一起交通事故，这笔投资的成本就可能收回
整体来看，高尔夫8在全系标配上确实表现出了足够的诚意，但在与科技相关的辅助驾驶等配置上还是比较小气在所有机型中，笔者推荐280TSI Pro和280TSI R—Line版本，配置和动力都比较优秀，是全系的性价比选择
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