全球ONEMODEL设计的索纳塔中级燃油车最优选？

最近市场上很多新能源车企都在喊“电比油低”，意图以低价抢夺燃油车市场份额，面对此般操作，传统燃油车企自然不甘坐以待毙，比如刚刚上市的北京现代 第十一代 索纳塔。

第十一代 索纳塔共推出6款车型，车型和厂商指导价如下表:

我们看到，无论是和新能源中级车比较，还是与其它中级燃油车比较，13.98万起的第十一代索纳塔给出的价格都是更有诚意的。那么问题来了，除了价格低以外，第十一代 索纳塔的产品力上还能给予我们怎样的惊喜？能否代表燃油中级车打响与新能源车的反击战？我们一起来盘一盘。

全球ONE MODEL统一设计 全新星际战舰造型设计很有科技感

很多消费者都很怀念初入中国市场的第五代 索纳塔和之后的第八代 索纳塔，认为这两款车的外观非常前沿且经典流传，此次新上市的第十一代 索纳塔恰好将现代优秀的设计功底上升到了新高度，就连当红明星宋轶都被其颜值所打动，以美学大使的身份前来助阵。

其外观设计与以往传统合资燃油车的设计有很大不同，摆脱了B级车在人们心中的传统稳重印象，官方称之为“星际战舰造型设计”，走向“赛博朋克机甲风”的设计思路，这其实是很能讨好当下市场消费主力的年轻人。有人会说“新能源的车也未来感十足啊”，但其实你细看后会发现，第十一代 索纳塔的原创性会更高。在车头大灯和格栅的设计上，新能源车普遍都是抄袭“眯眯眼”、“低风阻封闭式格栅”，装在车上一点都不匹配，像“缝合怪”一样，而第十一代 索纳塔“贯穿式地平线灯组”与大尺寸几何元素设计的进气格栅则更加协调，前杠还用了黑化处理，层次感很强，放在传统燃油车中也是绝对的“颜王”。

说到B级车我们还得看看车身尺寸怎么样，毕竟空间大才能保证车内乘坐舒适性。第十一代 索纳塔车身尺寸为4945*1860*1445mm，轴距为2875mm，长度和轴距相比凯美瑞要多出30mm。车身尺寸同级领先外，第十一代 索纳塔还沿袭了北京现代全新i-GMP平台短前悬、长后悬、长轴距、低重心的特点，跨越式腰线很流畅，轿跑式动感溜背从前排就开始往后下压，呈现低趴的效果。

车尾则搭载全新设计的贯穿式H立面尾灯，与前脸贯穿式地平线灯组遥相呼应，众多楔形元素的加入也使车尾更具辨识度。

值得注意的是第十一代 索纳塔的N Line版本，外观运动化特征更强，战斗气息也更足。中网点缀钢琴亮黑线条和宝石切割样式的蜂窝块，官方称之为“参数化宝石前格栅”；黑色侧裙，19英寸刀锋轮毂内部是N Line 红色刹车卡钳，双边四出运动排气和熏黑处理的“竞速导流尾翼”，光是看上去就让人感觉是一台“狠车”。

大尺寸全景曲面屏提升科技感 旋钮式电子怀挡增加便捷度

进入第十一代 索纳塔车内，新车较旧款的变化比较大，大面积采用了软质材料包覆，中间辅以典雅的木纹饰板装饰。中控台是醒目的双12.3英寸全景曲面屏，大大提升了科技感。新车取消了中央换挡机构，而是使用了旋钮式电子怀挡设计，操作更为顺手，这一点上的创新其实北京现代一直在紧跟潮流，上一代车型的按键式换挡设计就惊艳了许多消费者。空调出风口采用贯穿式设计，可通过旋钮触控进行操作，新车还配备了年轻人喜欢的64色悬浮式氛围灯，氛围感营造不输奔驰的S级内饰。N Line版的座椅很特别，采用专属运动翻毛皮材料，填充软硬适中，乘坐包裹性更好，在激情驾驶时能够提供很强的支撑。

三辐式的真皮方向盘并未采用现代LOGO，而是一段线条，据说设计师运用了摩斯密码，将品牌名称隐藏在方向盘中央，这个做法颇有点“小彩蛋”的意思。

智能化配置方面，第十一代 索纳塔具备指纹识别认证功能，驾驶员通过注册的指纹访问个人信息、解锁配置文件和代客泊车模式，能够有效保证驾驶者的个人隐私安全。新车搭载ccNC智能网联架构，采用英伟达芯片，车机流畅度有了大幅提升。新车还具备数字钥匙，使用手机或手表代替车钥匙，日常使用更加方便，对于数码科技控是一个福音。车内配备了主动空气净化系统，当PM传感器监控到空气中微尘浓度升高时，可自动实施空气过滤，对有孩子的家庭用车来说，这是一项很重要的配置，对比同级日系车在配置上的偷工减料，第十一代 索纳塔则更为用心。

第十一代 索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，具备27项ADAS智能驾驶辅助功能，比如RSPA遥控智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方泊车距离警告三大辅助停车功能，无论对于狭窄车位停车还是新手司机，都提供了更大的安全性和便捷度。而ISLA智能限速辅助功能则会提示司机确认并遵守道路限速，提升行驶安全性。同样对比日系以及号称安全的德系车，配置上要高出不少，关键还都是实用性配置。

1.5T+2.0T两种动力组成 北京现代 全新自研8AT变速箱

第十一代 索纳塔此次推出1.5T和2.0T两种动力版本，满足消费者不同的使用需求。两款动力都匹配了北京现代全新自研的8AT变速箱，高效传动使得燃油效率进一步提高，动力更加到位，换挡也更加丝滑。

1.5T发动机最大马力为170匹，百公里综合油耗为6.25L，2.0T发动机最大马力为250匹，百公里综合油耗6.9L。

2.0T N Line版本车型拥有N部门的专业运动化调校，悬挂采用K值更高的运动弹簧，在弯道行驶时车身更加稳健。减震阻尼则进行了强化设定，能够充分过滤路面起伏导致的弹跳，保证轮胎的抓地力，提升驾乘者在车内的舒适性。

答答点评:

虽然目前新能源汽车风头正盛，但仍有许多消费者喜爱传统大厂的燃油车型，而目前“油电同价”与“油比电强”的竞争更为消费者带来了实实在在的实惠。作为一辆经典的中级轿车，13.98万起的第十一代 索纳塔确实称得上质优价美，如果您对这款车感兴趣，可就近到4S店亲身体验。