随着新能源时代的不断发展和更迭，越来越多消费者，开始放弃燃油车，将目光转移到了用车成本更低，驾乘更加舒适，智能化更高的纯电车型。这其中，有不少人是首次购车，或者家里已有一台油车，但希望增购一辆纯电小车用于市区代步。他们的预算往往都在10-15万元左右，对于品质，空间、续航和品牌都有着一定的追求。在这个价位区间，上汽大众ID.3脱颖而出，2023年度凭借75,731辆的成绩一举拿下合资纯电车销冠和A级两厢车销冠。而它为何在销量上能做到节节攀升并力压群雄？那么今天我们就来一探究竟，看看ID.3到底有哪些优势。
ID.3的轴距已经达到了2765mm，参数可以说是领先同级别其他竞品。而车轮也尽量往车辆的四角布局，视觉上有种“卡丁车”即视感的同时，还让车内拥有更好的乘坐空间体验。
当然，如果想更省心的话，ID.3还可以选装自动泊车功能，打开功能以后，系统能够自动帮助驾驶员泊车入位，带娃逛街时，停车再也不会是你的烦恼。
ID.3拥有D挡和B挡，日常驾驶使用D挡，动能回收并不明显，与驾驶一辆燃油车无太大区别。切换到B挡，松开加速踏板后，动能回收更强，在车辆滑行时可以为电池进行充电。
ID.3拥有多种驾驶模式，在几天的体验下来，我认为经济和舒适模式足以。两种模式下动力响应非常舒缓，惬意。切换到运动模式下，加速的反馈更快，响应迅速，在一定程度上能够给予驾驶员更多的乐趣。
ID.3的续航为450公里，如果每周200公里左右，基本上可以做到两周充一次电，每个月的充电费用分别为158元和52元(家用充电桩)左右。相比燃油车，我们以同为大众的高尔夫为例，51L的油箱，现在北京95号汽油每升8.2元，加满一箱就得418.2元，使用成本高下立判。而低廉的用车成本也不用担心每周带娃外出时，那令人“揪心”的费用，一顿快餐钱即可将电补满，简直不要太省心。
总结:
声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多企业信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险，需谨慎。
