9月5日，阿维塔12于慕尼黑车展迎来全球首发。新车定位中大型轿车，车长超过5米，轴距超过3米，采用极具辨识度的GT掀背设计，颇有宝马6系GT以及保时捷帕拉梅拉的味道。另外新车还采用了华为最新的ADS 2.0智驾辅助系统以及对应的三颗激光雷达等硬件，自动驾驶辅助能力处于全球领先地位，让我们先睹为快吧！
外观尤其显贵
对于一款高端新能源轿跑，运动、优雅、高级等等属性都是基本的，其核心都指向一点——显贵，好的设计一定能让看到它的人觉得它的价值超过其价格。
新车的宽度为1999mm，高度为1460mm，较大的宽高比营造出宽体且扁平化的视觉效果，这是轿跑的必备特性。E形曲率大灯继承自家族设计，区别是阿维塔12的灯带没有采用点阵式的段落设计，而是均匀点亮，弱化了视觉高度，增加了优雅豪华的质感。
从侧面看，5020mm的车长和3020mm的轴距使其具备了极其修长的侧身线条，短前悬长后悬的设计则进一步提升了车辆的运动感。车窗线在C柱之后急速上扬，提高了车尾视觉重心，营造出前低后高、蓄势待发的势能，这也是顶级GT车型的经典比例。
GT车型的尾部是最传神的部位，阿维塔12自然也不例外。简约的横向灯带位置明显高于腰线，进一步提升了车尾视觉重心，配合掀背式尾门和电动尾翼，科技与优雅并存。阿维塔12在外观设计层面，真的已经做到了无懈可击。
内饰软硬件亮点颇多
阿维塔12的座舱采用Gentle Tech极简设计概念，中控台上方采用了一块35.4英寸4K全景宽屏与内饰线条融合，两侧的两块小屏则是另一项科技配置——高清流媒体外后视镜。这项配置我们在欧洲年度车现代艾尼氪5上见过，它能够增强夜视能力，叠加HDR防眩光技术，让视域内容更清晰准确。
智能科技方面，阿维塔12搭载了HarmonyOS 4.0系统，参考我们此前体验的阿维塔11鸿蒙版，其各项智能化体验均为全球天花板级别。智驾辅助方面，华为的ADS 2.0自然不会缺席，它最大的特点是不依赖高精地图，仅靠高阶算法实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖。
在车内材质用料以及实用度方面，阿维塔12也做到了尽善尽美。新车的每个车门都单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，中控台采用自适应升降无线充电岛和承托杯架，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。高品质NAPPA真皮材质配合真木中控台，营造出轻奢、典雅的内饰氛围，看起来会觉得贵，但绝对不俗。
或将搭载增程系统
本次官方并未公布动力方面相关信息，但参考此前放出的消息，阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW；单电机车型最大功率为230kW，性能表现无需多虑。
比较令人期待的是，新车是否会搭载宁德时代最新的麒麟电池，如若实装，那么纯电版车型的续航可能会突破1000km，这对纯电动量产车来说具有深远意义。同样值得期待的是，新车还可能搭载一套增程式混动系统，从而满足更多用户的需求。
《车壹圈》观点:阿维塔12的设计真正做到了无懈可击，即使与帕拉梅拉相比也毫不逊色。并且得益于CHN平台的强大技术背景，机械层面和智驾层面显然也都达到世界一流水准，最终的悬念就只剩价格了。让我们一起期待阿维塔12能给到中国消费者一个无法拒绝的售价，以及相关配套服务吧！
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