在日趋激烈的车市竞争中，燃油车和新能源车之间的对比已经成为一个备受关注的话题。
现阶段看，尽管燃油车占据着主导地位，但受到政策引导和环保技术提高等因素影响，消费者对于新能源车的接受度也在逐步提升，其份额也在随之上升。面对油电格局变化的市场环境，车企该如何应对呢？
不少车企通过加速转型，以“All in电动化”的姿态来应对市场变局，但也有一些传统车企并未激进地立即转型，而是在当前市场需求和发展趋势后，推出“油电双驱”策略，以两条腿走路的方式来满足消费需求，洞悉一汽-大众就是后者的典型代表。
新能源车有可能替代燃油车吗？
尽管新能源车有环保、经济等优势，但从其核心技术、配套装备、使用场景等多个层面综合来看，其想要替代燃油车的可能性是很低的。
首先，新能源汽车尚未完全实现替代的技术条件，如续航里程、充电时间和充电设施等。其次，原材料成本较高，生产难度较大，使得新能源汽车价格普遍较高，与燃油车口感较为接近的混动车型相比价格优势不明显。另外，新能源汽车在市场推广方面也存在一定的阻力，消费者购车需求的灵活性和新能源车的保值率等均需得到保障。
细心观察的消费者会发现，燃油车和新能源车的使用场景差异很大，比如市区或近距离出行，新能源车更有优势，而在长途、高原地区，燃油车又具有不可替代性。正如国家信心中心副主任徐长明所说:在产品使用上，电动车和燃油车各有各的优势，不可相互替代。
由此可见，燃油车和新能源车之间并不存在所谓的“竞争关系”，相反，两者对于消费者出行有着互补的效果，实质上是共存发展的关系。
一汽-大众的油电共存模式是否可行？
当前的中国车市，燃油车和新能源车的发展正在呈现出“V”字型态，对于汽车企业而言，如何在市场变化下寻觅到新的竞争优势将成为必须面对的问题。
作为传统燃油领域里的龙头车企，一汽-大众认为，“油电共存”更符合当下消费市场的需求。因此，该品牌推出了“油电双驱”策略，以多元化产品结构的形式应对市场格局的变化，从而实现企业的稳步转型升级。
在“油电双驱”策略下，一汽-大众将持续精进燃油技术，推出更多技术升级的产品以陪伴消费者成长，同时，企业也在加速电动化转型，有序推出不同品类、不同级别的新能源产品，以满足多元化的市场需求。
在今年的上海车展上，一汽-大众就上市了搭载大众“第二代黄金动力”的全新探歌以及全新探岳车型，同时，该车企也全球首秀了即将在年内上市的大众全球首款纯电旗舰车型——ID.7 VIZZION，将增加消费者在购车时可选的范围，带来更加个性化的选择方案。
“油电共存”理念下，会带来哪些利好？
尽管近两年新能源市场的发展扶摇直上，但不得不正视的是，传统燃油车仍是当下主流消费市场里的C位所在。
据全国乘联会数据统计，今年一季度，全国乘用车零售销量为426.1万辆，其中三分之二的销量均由燃油车贡献。即便在全国燃油车零售销量同比下滑的2022年，销量也超过了1400万辆，占据约七成的市场份额。换句话说，至少有2/3以上的消费者在购买汽车时，仍会首选燃油车。
作为一个成熟的汽车品牌，一汽-大众用“油电双驱”策略进行深入布局，将在推出高质量产品的同时，创造出可持续的发展环境。当传统能源转型和新能源市场的逐渐完善之时，也将让该车企立足于更游刃有余的市场位置。
随着这个策略的推进实施，将会带来哪些结果呢？简单地说，既有利于新能源车和燃油车的共同发展，也有助于汽车企业快速攻占市场份额。
对于品牌来说，燃油车和新能源车同时发展的路线，既有利于其保持现有产品线的竞争力，也有助于品牌持续探索新的发展方向，在市场竞争中提升企业形象，从而获得更多用户认可，赢得更大的发展空间和市场份额。
而站在消费者角度来看，油电共存策略使得其在购车时能获得更多选择，可以根据自己的需求和实际情况进行选择，而不仅仅是“二选一”。在一汽-大众完善的渠道网络下，消费者不仅可以就近体验和购买到适合自己的产品，同时，也将享受到纯正德系品质服务和多样化的价值链项目等。
车市整体转型升级的当下，一汽-大众的“油电双驱”策略既满足了消费需求也陪伴了用户的成长，同时，该车企也在积极探索和培育新的消费市场，这是为中国车市的高质量转型做出了一个积极正面的示范，将给品牌和消费者带来很多积极的影响，值得其他车企借鉴和学习。
声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多企业信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险，需谨慎。
