劳斯莱斯SpectreEV完成北极圈冬季测试

导读劳斯莱斯已经确认，在即将推出的北极圈幽灵车发布之前，它已经完成了一项严格的冬季测试计划。这将是该品牌首款全电动汽车。去年，劳斯莱斯让我们第一次看到了我们可以从其下一代汽车中看到的东西，并确认其首款电动车型将于2023年第四季度发布。现在，我们已经看到了其冬季测试活动的最新一批照片，这些照片发生在距离北极圈仅55公里的地方，那里的Spectr

劳斯莱斯已经确认，在即将推出的北极圈幽灵车发布之前，它已经完成了一项严格的冬季测试计划。这将是该品牌首款全电动汽车。去年，劳斯莱斯让我们第一次看到了我们可以从其下一代汽车中看到的东西，并确认其首款电动车型将于2023年第四季度发布。

现在，我们已经看到了其冬季测试活动的最新一批照片，这些照片发生在距离北极圈仅55公里的地方，那里的Spectre遭受了低至-40C的温度。

众所周知，电动机和电池绝对讨厌寒冷的温度，这就是为什么劳斯莱斯一直在零度以下的温度下测试Spectre，以便在明年客户交付之前解决所有潜在的问题。

该公司尚未确认动力系统、电池容量以及这些将如何转化为续航里程方面的任何细节。但预计至少会看到双电机配置比当前一代Wraith的465kW功率和870Nm扭矩推出更多。

然而，我们所知道的是，劳斯莱斯将巨大的锂离子电池组视为700公斤的隔音材料，试图让近乎无声的行驶变得更加安静。同时，每个Spectre将需要7000米的电缆。劳斯莱斯首席执行官TorstenMuller-Otvos表示:

每一辆新劳斯莱斯汽车的发布都承载着巨大的期望，但Spectre无疑是该品牌现代历史上最受期待的产品。这是因为它不仅仅是一个产品。它是我们光明、大胆的电动未来的象征，它代表了我们动力总成技术的巨大转变。

总而言之，劳斯莱斯表示，其四分之一的测试项目总里程将达到250万公里，相当于大约400年的使用年限。因此，在公司向电动汽车过渡之前，该平台将继续被推向极限。

劳斯莱斯此前已确认，它将放弃其标志性的6.75升V12动力总成，转而采用旗舰车型，因为它只在2030年之前生产电池电动汽车。