“全融合与大变革”飞凡R7靠什么将极智体验做到极致？

电气化时代的到来，用户对汽车有了更多的期待和需求，尤其是中高端车型评价一辆纯电动汽车是否优秀，已经不能用传统的动力，操控，舒适等指标来衡量想要打动消费者，往往需要在智能，科技，出行等方面带给他们新的体验

对于这样的需求，智能化成为了车企之间内卷化的方向如今，我们可以看到太多打着智能电动车旗号的新能源产品，但实际的软硬件匹配并不尽如人意

博采众长，厚积薄发依托SAIC强大的技术体系能力，樊菲汽车成立不到一年就在中高端市场站稳了脚跟在2022年成都车展上，不仅带来了用户期待已久的首款旗舰车型——樊菲R7，更重要的是带来了可以变革行业的瑞星PILOT全集成高级智能驾驶系统

智能驾驶背后的顶级硬件

为什么这套智能驾驶硬件够高原因是樊菲为它嵌入了更高级别的辅助驾驶能力国内道路的复杂和高风险，仅靠单一的传感硬件远远不够冉冉升起的飞行员樊菲需要做的是解决整个现场的焦虑

我们来看看硬件部分樊菲R7配备了33个传感硬件，包括LUMINAR 1550 nm高规格激光雷达，这是世界上第一个量产的与现阶段主流的探测距离相比，这种高规格的激光雷达最远可探测500米

大部分厂商在配备激光雷达时都不会公布具体参数，905nm因为成本更低成为了大部分车企的选择而905nm激光雷达受限于功率不足的短板通常10%反射率的探测距离是150m，极限是200m

与905nm相比，1550 nm具有大气穿透力强，探测精度更高的优点300米左右的探测间隙，几乎是6—7辆车的100公里刹车距离，可以更早的探测到迫在眉睫的危险

同时，樊菲R7还配备了高级4D成像雷达在极端天气下，有限雷达的穿透能力往往会大大降低对物体的探测能力，而Premium 4D成像雷达可以大幅提升对静止，慢速移动等障碍物的探测性能，探测距离可以比主流提高1.5倍

国内大部分车企在做智能驾驶的时候都会用到多种传感系统，所以瑞星PILOT除了先进的激光雷达之外，还有视觉解决方案。

此外，全车共有12个摄像头，可以360°无死角观察车辆周围的情况特别是伴随着道路基础设施的快速发展，几个月没走过的路可能会有变化因此，对于车道线，地面标志，红绿灯，限速标志等交通元素来说，有了这套多元视觉感知硬件，就好比有了更多的导航仪时刻为你保驾护航

另外，尤其是对于新手司机来说，过度依赖驾驶辅助并不是一件好事，注意力分散或者注意力不集中也是最危险的情况正因如此，瑞星PILOT中的DMS驾驶员监控系统和HOD脱手监控系统可以很好的提示驾驶员，为行车安全增加一层保障

行业顶级硬件加持，成就智能驾驶新标杆

在智能驾驶的赛道上，芯片和计算能力成为了系统的神经中枢但由于种种原因，芯片不再只是有钱就能得到的硬件，成本，渠道等因素都在限制着它的加载进度

众所周知，芯片的计算能力往往代表了智能汽车的辅助驾驶能力为了匹配更高效的智能驾驶控制器，瑞星PILOT选择为其配备两块NVIDIA超算Orin X芯片7nm工艺的单个芯片的计算能力可以达到254 TOPS参考上一代的Xavier芯片，运算能力是其水平的8倍

有了足够聪明的大脑，自然需要顺畅的血液传输瑞星PILOT采用业界首批千兆以太网骨干通信，单线数据传输速度达到传统CAN总线的2000倍

配合NVIDIA Orin X芯片和全融合算法，可以完成感知，计算，决策，执行等一整套应急响应以毫秒计，这比人类的极限反应时间快多了

诚然，樊菲R7的这套硬件水平，满足现行法规开启的辅助驾驶水平绰绰有余因此，为了满足未来发布更高水平自动驾驶的要求，樊菲R7还配备了OTA车辆升级功能那一刻，用户无需升级硬件就能满足更智能的驾驶体验

看到这里，肯定有人会质疑这么高水平的硬件有必要吗毕竟这些成本的增加会对车辆的价格产生影响

飞车给出的答案其实很简单从国内累计40多万公里的高速公路测试可以看出，他们所做的是以100%的安全冗余应对1%的极端路况场景只有通过长距离的道路测试，智能驾驶才能做到安全，智能，可靠

首款完全集成的算法，打造高级智能驾驶体验

高阶智能行车灯光有好的硬件是不够的，还需要好的软件才能发挥其性能在软件层面，瑞星领航樊菲全集成高级智能驾驶系统采用樊菲历时两年半自主研发的首个全集成算法，可定制的智能驾驶系统瑞星PILOT的全融合算法是预融合，后融合，混合融合的全元素融合，依托高带宽，超算芯片平台的安全冗余部署通过三重融合，可以完成感知，融合，预测，决策，执行等一整套应急响应，为用户带来可持续进化，安全，完整，信心高达99.999%的高水平智能驾驶体验正如樊菲汽车CEO吴冰所说:全融合算法将成为未来的行业趋势樊菲瑞星PILOT也将成为智能驾驶行业的新标杆

此外，樊菲瑞星PILOT还为用户提供了业内首创的自调节MY PILOT功能，可支持用户定制舒适，标准，运动等多种智能驾驶风格在瑞星OS系统中根据车辆的实际驾驶环境，实现不同风格的智能驾驶行为决策比如在车辆较多，车辆普遍行驶较快的高速公路场景下，增加安全的权重，可以减少变道行为，比如在光线好，高速公路场景车辆少的情况下，会加大效率的权重，在保证安全的前提下增加变道超车

事实上，樊菲R7是一个亮点，远远超过上升的飞行员聚焦2022年成都车展，可以发现，樊菲汽车无疑成为当天最火爆的展位之一，既有盲目预订的车主，也有樊菲汽车的老用户

一方面是用户对樊菲R7硬件信息的期待，另一方面是全系车型的产品力+科技感吸引了大量用户的目光即使是成都持续的高温也没有抵挡住这些消费者的热情

此外，关于消费者最关心的交车时间，樊菲汽车官方表示，樊菲R7将于9月下旬正式上市，预计10月下旬开始交车，这足以说明樊菲汽车在这种艰难环境下对消费者的诚意和信心。

写在最后:

樊菲R7定位为极度智能的高端纯电动SUV，与对手相比必然有其优势除了科技配置，三电系统和极致动力，樊菲R7在智能驾驶辅助方面也充满了能力值

可以预见，未来智能汽车将以樊菲汽车引领的全集成高水平智能驾驶系统，继续深化数字化体验和创新，让电动汽车智能化成为第二次革命。