北京吉普大指挥官车怎么样jeep的大指挥官车怎样

中国人买车特别相信军质不管是哪家车企，不管实际产品质量如何，只要公司和军工联系这么少，包装上有军工品质IP的车肯定会大卖，很多消费者都会趋之若鹜

其实消费者在买车的时候，最关心的就是两件事:安全性和长期可靠性几乎所有的消费者都知道，碰撞测试的结果不等于日常使用的安全，很多五星车型上路后碰撞伤害致死率很高但是很多车型最后三年还是新车，三年就成了废品，也就是说长期可靠性不可靠所以消费者只要有点想法，当然希望自己买的车有军用级的品质表现虽然它们刀枪不入，但至少在发生碰撞时能保证安全虽然千年不朽，但至少要能保持十年完好

所以，只要一款车上市时间长，安全可靠，几百万车主自然会来毕竟消费者也不傻为什么不买辆好车

除了在国内立足多年的品牌，我们发现这两年车主群体变化最大的是JeepJeep车型虽然国产才两年，但已经收获了40万车主，成为最快突破40万销量的合资SUV品牌这样一家单纯依靠SUV的车企，是如何取得如此高的销量的

每个人都在寻找答案。

在汽车之家近期的口碑榜上，我们发现，刚到店三个月的全新Jeep统帅，在58款中型SUV中获得了综合排名第一，在动力，油耗，操控，内饰，舒适性，性价比六项评分中均为第一此外，它的乘坐空间，隔音，外观等方面也赢得了不少好评

这个突出的成绩是哪里来的也许同济大学力学实验室最近能给我们一个答案这是真正的军用级汽车

如前所述，消费者之所以如此关注军用级的安全性，是希望当不幸的万分之一发生时，超级坚韧的钢铁能真正成为自己和家人的安全屏障，没有人希望一辆五星级的安全车在关键时刻软成铁饼但事实是，路上真的有很多车，关键时刻硬不起来

正因为如此，边肖高度赞扬了这位敢于在同济大学进行实验室测量钢的屈服强度的吉普指挥官大家都能看到五星的高分，实验室的再次证明会让大家更加相信吉普指挥官的安全性

对于现实生活中常见的重大事故，无论是追尾货车，追尾，侧翻还是高速连轧，在这些常见的重大事故中，车顶的强度性能尤为重要，此时此刻最考验的就是车顶的承载能力承载能力越强，对车内的自然保护就越大

我国安全标准GB26134—2010《乘用车最高强度》要求，以25°角向车顶施加1.5倍车重的加载力时，车身变形应小于127mm，即12.7 cm，基本等于一个成年人手掌的宽度也就是说，指挥官的车重接近2吨加载3吨力时，车顶变形小于127mm，合格

但大统帅车顶的实际强度已经达到了国标的4倍，变形依然小于127 mm。

这是什么概念即使汽车翻滚甚至弹跳，车长的车顶也不会变形进入车内，对车内乘客造成危险

是什么样的强大钢铁让大统领有这么强的抗顶板压力能力。

因为这个测试已经完全超过了一般设备的载荷极限，因此，我们只能利用同济大学力学研究中心的实验室，用这里最顶级的设备来完成这个测试。

先说数据概念目前俄罗斯潜艇钢的屈服强度为1100 MPa，法国潜艇钢为980Mpa，日本黑龙AIP潜艇钢为1000Mpa，中国潜艇钢也在2017年提高到1100 MPa以上而全新Jeep指挥官的290Mpa—980Mpa高强度钢比例达到了76%！超过13%的车身部件需要更高强度的钢材，吉普指挥官甚至采用了厚度超过1500Mpa的热成型钢！这个数字相当于钉帽大小面积上超过13吨的压力，以及市面上同级别常见车型的热成型钢材利用率

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