在成都车展2022上，腾势销售事业部总经理，腾势汽车首席联合创始人赵长江表示:自5月16日腾势品牌年轻化暨D9预售发布会以来，D9订单突破4万辆根据用户分析，50%来自BBA豪华车车主增加的购买量，25%来自原有6—7座SUV用户，15%来自豪华燃油MPV可见所谓的传统豪华MPV和畅销MPV正逐渐走下神坛
日前，腾势D9正式上市开大顶，定金9999元，新车售价329.8—45.98万元，9月份交车腾势D9作为腾势首款高端MPV车型，有插电混动和纯电动两种动力形式
腾势D9采用了全新的π—Motion设计语言，整个中网如同π前脸采用大面积中网造型，提供两种设计格栅内部采用了格子状的钻石雕刻中网，中网内部的每块装饰板都不一样采用镀铬装饰，两侧为犀利的矩阵式大灯，向下延伸的日间行车灯，进一步提升了前脸的整体辨识度
动力方面，新车采用DM—i混动和纯电动DM—i采用晓云1.5T发动机，EHS电混系统两驱版NEDC纯电动续航190公里，最长续航1040公里
纯装版基于比亚迪集团E平台3.0，搭载八合一电机，高效热泵—30—60度宽温度范围，刀片电池CLTC最长续航可达600+公里新车将提供双充电功能，最大充电功率166 kW，15分钟后续航230 km，30%—80%充电时间30分钟
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