紧抓新能源车发展黄金期

最近几天，全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，1—9月，国内新能源乘用车零售量达387.7万辆，同比增长113.2%9月份，新能源汽车逆市上涨，零售额达到61.1万辆，同比增长82.9%，与同期汽车销量历史低增速形成明显反差

党的二十大报告提出，加快先进节能减碳技术的研发，推广和应用，倡导绿色消费，推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式今年上半年，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆，新能源汽车产业进入规模化发展期尽管今年新能源汽车购买补贴下降30%，限购城市销量增速放缓，但全国总销量仍快速增长，表明新能源汽车已从依靠补贴和政策向市场驱动跃升，行业已从导入期步入成长期

高质量产品的供应是新能源汽车销量快速增长的主要动力伴随着新产品的不断推出，关键技术的不断优化，车辆性能的不断提升，消费者的里程焦虑得到了极大的缓解消费者对新能源汽车品牌的认知度也有所提升伴随着关注或购买新能源汽车的用户越来越多，更多消费者的购买热情被带动和激发新能源汽车正从高端市场向主流消费市场快速推进，尤其是二线新势力车企销量大幅增长，自主品牌表现领先于豪华品牌和主流合资品牌此外，与燃油车相比，新能源车的使用成本更低在当前高油价背景下，购买新能源汽车成为消费者降低交通成本的替代选择

应牢牢把握新能源汽车发展的黄金期，增强自主品牌新能源汽车的核心竞争力，深挖下沉市场的消费潜力，拓展我国制造和出口的海外市场，使我国从汽车大国向汽车强国迈进。

目前新能源汽车自主品牌已经实现了对合资品牌的弯道超车1—9月自主品牌累计销售份额47%，继续领跑豪华品牌和主流合资品牌要努力进一步提升自主品牌的竞争力，努力扩大竞争优势，更好地体现年轻，科技，前卫，话题的自主品牌形象

中小城市，农村等下沉市场是下一步重点推广的区域以北京，上海为代表的限购城市，在机动车保有量上已经逼近可承受极限，新能源汽车增长逐渐放缓非限购城市和中小城市对新能源汽车的需求增长势头强劲，农村和城市汽车保有量水平差距较大在新能源汽车下乡活动的刺激下，汽车消费潜力有望逐步释放

海外市场也是未来中国新能源汽车企业的一片广阔蓝海目前，我国新能源乘用车出口再创新高欧洲国家出台了禁止销售燃油汽车的时间表，对新能源汽车给予高额补贴比如挪威对纯电动汽车购买者免征购置税和进口税，还给予路权等配套政策受政策刺激，欧洲消费者对新能源汽车需求旺盛，是我国新能源汽车企业出口的主要方向中国需要在跨境运输和知识产权保护方面做出努力，以进一步畅通新能源汽车的出口渠道和路径

此外，我们应该完善新能源二手车市场，以更好地吸引消费者从目前的情况来看，相比传统燃油车，新能源二手车保值率低，折旧时间短伴随着我国新能源汽车数量的不断增加，二手车市场的成熟度也在不断提高，在政策支持下，新能源二手车市场将会更加活跃，新能源汽车的保值率和普及率将会提高