新的802S而不是752S可以提供更大的排量和性能重量更轻，发动机容量更大，功率增加了20马力
你将很难找到即将推出的799cc Benelli跑车与当前752S的区别但国内提交的新型号批准文件显示，功率增幅大得惊人，减重的同时还伴伴随着额外的排量
这是一辆漂亮的摩托车，有杜卡迪怪兽的风格，不可否认是意大利后面的国产但它的发动机本质上是老式的1，130cc Benelli三缸发动机，其中一个气缸被砍掉，缺少一些功能和性能最高功率75马力，大致相当于雅马哈MT—07可以说是其最接近的竞争对手，但包括燃油在内的重量在500斤左右，比406斤的雅马哈重100斤
根据新的批准文件，代号为BJ800—B的下一代摩托车的排量增加了45cc，达到799cc，但功率大幅提高至95hp。
虽然这一增长超出了预期，但该引擎具有实现这一增长的血统老款的龙卷风1130，三缸版的额定功率是140马力当Benelli第一次展示双缸原型车时——回到2006年，该公司展示了原型车Due 756裸车，这款车永远不会投产——它声称它适用于100马力虽然此后排放规则变得更加严格，但技术已经有所改进，伴随着产能的增加，95马力的型式认可应该是触手可及的
从批准文件所附的单张照片来看，与现款752S相比，很难看出很多视觉上的变化，但这款摩托车的认证整备重量却大幅降低，从503磅降至459磅它仍然远远优于雅马哈MT—07，但结合功率提升，更轻的重量应该使新的贝纳格利比当前版本更灵活
这些重量是在哪里减少的是一个谜更新版摩托车的车轮是新的，采用了比752S的分幅轮辐版本更简单的五辐设计仔细检查发现，包括安装在后摇臂上的链条护板和牌照架在内的部件都经过了调整仅仅这些变化并不意味着摩托车的重量已经大大减轻，因此很可能在其他地方发生了微妙但重大的变化，也许是通过改变车架所用钢材的厚度或油箱和座椅调节所用的材料
50mm Marzocchi前叉和BREMBO刹车似乎没有变化，但是车把上似乎有了新的控制单元，仪表顶部剩下的挡风玻璃也不见了，这可能表明仪表板本身的LCD显示屏被修改过。
Benelli的新799cc版本的并排双缸发动机将不仅仅是为S跑车保留的同样的发动机，功率更低的87马力，也已经通过了类型认证，用于尚未正式发布的Leoncino 800的更新版本它还将出现在Benelli的姐妹品牌QJMOTOR的冒险摩托车中，该品牌将于今年晚些时候进入欧洲市场贝纳格利去年推出的TRK800，搭载的是75马力，752cc的老款发动机一旦量产，肯定会得到更大的发动机
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