智己LS7：无畏艰险，做SUV3.0时代的开拓者

没有彩蛋的汽车发布会，总觉得缺点什么……前两天理想L7上市，我们没有等来“one more thing”，2月10日，智己LS7给大家补上了，智己汽车联席CEO刘涛给大家的“彩蛋”便是定价30.98万元的智己LS7 标准续航Pure纯享后驱版车型，这价格确实够惊喜！

事实上，关注过智己LS7的朋友们都会惊叹最终上市价格的诚意，不知是烟雾弹还是临时改价，预售35万-50万元的智己LS7各车型最终定价比预售期内足足便宜了4万元，30.98万-45.98万元的区间已经让智己LS7成为新势力中大型纯电SUV中最亲民的选择之一，相较竞品小鹏G9、蔚来ES7、岚图FREE、阿维塔11，智己LS7的起售价都要低，当然了，亲民定价并不是智己LS7的目标，按照刘涛所说:智己LS7是SUV3.0时代的开创性产品！

关于智己LS7产品力，我们需要关注三个亮点:

其一， 智己LS7配备了前挡穹顶玻璃，能够一直延伸至前排车顶上方，带来106度开阔视野，SUV市场调研结果显示，70%以上用户将大视野作为首选理由，以此获得更好掌控感和安全感，而关于大家担心的防晒问题，智己官方表示首创三层镀银技术，并配备业内顶级的渐变隔音隔热胶片，笔者曾经近距离体验过这块超大玻璃，确实足够震撼，坐在驾驶席前方视野一览无余，通透的视觉享受是智己LS7一大卖点。

其二，“大五座”是智己LS7对其定位，它并没有推出六座或七座版本，而是将车内五名乘客照顾到极致，3060毫米轴距自然是空间上的首要支撑点，而开创性的座椅、空间布局方式，则是智己LS7非常吸引人的地方。“零重力浮感座椅”是智己LS7率先提出的，它具备半躺模式，用户只需一键便能够将副驾驶座椅完全放平并移动到副驾驶仪表台下方，与此同时，右后方座椅靠背角度会呈现出最大155°的后仰角度，副驾会秒变“脚凳”，右后方位置会形成非常舒适的坐姿，真正实现车内“躺平”。

其三，说起纯电车中的性能王者，你首先会想到谁？特斯拉？极氪？非也！智己品牌从诞生之日起就宣告了自家“驾控标杆”的定位，首款产品智己L7确实性能出众，最强版本Snake Performance登场即斩获浙赛圈速王称号，智己LS7同样如此。运动属性拉满的智己LS7在底盘打造上选用世界级“全明星阵容”，包括德国大陆的空气弹簧、德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统、德国博世的电子转向系统、法国米其林/日本普利司通的高性能轮胎、意大利布雷博的制动系统，除了这些大牌供应商外，智己LS7的底盘同样由WAE威廉姆斯调校，最终，智己LS7四驱版零百加速时间达到4.5秒级，虽然听起来没那么狂暴，但是相信智己LS7的驾控乐趣一定是不输同级产品的。

看完了智己LS7的三大亮点，笔者想谈一谈它的未来前景，对于智己品牌，它的知名度不如“蔚小理”响亮，首款车型智己L7虽然获得了不少好评，但保有量和用户基数没有达到智己品牌预期，第二款产品智己LS7定位中大型SUV，它面向的市场更为广阔，但同时也更为激烈。

作为主打驾控的纯电SUV，智己LS7绕不开与特斯拉Model Y产生竞争，当Model Y将起售价调整至26.19万，特斯拉收获了大批拥簇者，从时间节点上来说，智己LS7似乎晚了一步。与特斯拉不同的是，智己LS7不仅仅是辆善于“奔跑”的SUV，它的内饰豪华程度、多变灵活空间同样也是Model Y不具备的。

智己汽车认为，SUV 1.0时代是“探索与征服”，内燃机和全地形能力赋予SUV更多可能；SUV 2.0时代是“移动起居室”，电驱带来更好动力，适度智能化带来家居化体验；SUV 3.0时代是“价值解放与体验升华”，电动化、技术创新和智能化分别带来空间、架构和体验重构。

刘涛强调，智己LS7是SUV 3.0时代的开拓者，进入到2023年，电动车市场最惨烈的“白刃战”一触即发，智己LS7面对的这场战役注定不会轻松，但要想成为时代“开拓者”就必须抱着无畏险阻的决心，那么大家认为，智己LS7能否帮助智己品牌打响知名度，成为新时代纯电SUV市场的一匹黑马呢？